Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version or BMW 740Ld xDrive: which has more power?

Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version produces 367 hp and 750 Nm torque vs 700 Nm, versus 340 hp for BMW 740Ld xDrive. Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version or the BMW 740Ld xDrive?

Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version is faster with a 0-100 km/h in 5.1s vs 5.1s for BMW 740Ld xDrive, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version or the BMW 740Ld xDrive?

Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version and BMW 740Ld xDrive are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version or BMW 740Ld xDrive: which has more power?

Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version has about 10% more power than the BMW 740Ld xDrive. On torque, Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version also leads - which benefits quick overtakes.

Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 vs BMW 740Ld xDrive G11

Duel Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 vs BMW 740Ld xDrive G11 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

Svs740LdHybrid

MercedesHybrid

S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223

367 PS · 750 Nm · 2,255 kg · 2026

BMWHybridSchneller

740Ld xDrive G11

340 PS · 700 Nm · 2,000 kg · 2020

	S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223	740Ld xDrive G11
0–100 km/h	5,13 s	5,00 s+0,12 s
400 m stehender Start	13,34 s	13,31 s+0,03 s
1.000 m stehender Start	24,11 s−0,16 s	24,27 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	6,14 kg/PS	5,88 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesHybridS 450 d 4MATIC Saloon, long version W223

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybrid740Ld xDrive G11

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223	740Ld xDrive G11
0–30 km/h	1,05 s	1,22 s
0–50 km/h	1,85 s	2,04 s
0–80 km/h	3,53 s	3,59 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,13 s	5,00 sknapper Abstand
0–120 km/h	6,98 s	6,80 s
0–160 km/h	11,91 s	11,68 s
0–200 km/h	18,40 s	19,14 s
400 m stehender Start	13,34 s	13,31 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	24,11 s	24,27 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223

6,14kg/PSkompensiert durch −255 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	367 PS	Pending
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	2 255 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

740Ld xDrive G11

5,88kg/PSVerhältnis besser um 0,26 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	Pending
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 000 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 740Ld xDrive 100 km/h in 5,01 s gegenüber 5,13 s für den S 450 d 4MATIC Saloon, long version. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der S 450 d 4MATIC Saloon, long version zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S 450 d 4MATIC Saloon, long version mit 135 km/h gegen 137 km/h des 740Ld xDrive. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 740Ld xDrive die Linie in 13,31 s gegenüber 13,33 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der S 450 d 4MATIC Saloon, long version die Strecke in 24,11 s gegenüber 24,26 s. Der Delta von 0,15 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 450 d 4MATIC Saloon, long version und 740Ld xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,14 kg/PS vs 5,88 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.