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ASvsB530dHybrid
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Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223 vs BMW 530d G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2026 vs 2021 · Methodik
MercedesHybridSchneller

S 500 4MATIC Saloon, long version W223

449 PS · 600 Nm · 2,195 kg · 2026

VS
BMWHybrid

530d G30

286 PS · 650 Nm · 1,865 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223

4,45 s

Abstand1,20 szugunsten von S 500 4MATIC Saloon, long version
BBMW 530d G30

5,65 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeS 500 4MATIC Saloon, long version W223530d G30Abstand
0–100 km/h4,45 s5,65 s1,20 s · S 500 4MATIC Saloon, long version W223
400 m stehender Start12,59 s13,97 s1,38 s · S 500 4MATIC Saloon, long version W223
1.000 m stehender Start22,69 s25,56 s2,87 s · S 500 4MATIC Saloon, long version W223
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht4,89 kg/PS6,52 kg/PSbestes Verhältnis · S 500 4MATIC Saloon, long version W223

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesHybridS 500 4MATIC Saloon, long version W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWHybrid530d G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeS 500 4MATIC Saloon, long version W223530d G30
0–30 km/h1,04 s1,30 s
0–50 km/h1,78 s2,14 s
0–80 km/h3,16 s3,95 s
0–100 km/h4,45 s5,65 s
0–120 km/h5,85 s7,80 s
0–160 km/h9,77 s13,76 s
0–200 km/h15,18 s23,32 s
400 m stehender Start12,59 s13,97 s
1.000 m stehender Start22,69 s25,56 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

S 500 4MATIC Saloon, long version W223

4,89kg/PSVerhältnis besser um 1,63 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung449 PSPending
Drehmoment600 Nm
Gewicht2 195 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

530d G30

6,52kg/PSkompensiert durch −330 kg
MerkmalWertDetail
Leistung286 PS6 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht1 865 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S 500 4MATIC Saloon, long version 100 km/h in 4,45 s gegenüber 5,65 s für den 530d. Zu diesem Zeitpunkt hat der S 500 4MATIC Saloon, long version 1,20 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S 500 4MATIC Saloon, long version mit 145 km/h gegen 130 km/h des 530d. Der Abstand beträgt 0,83 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 500 4MATIC Saloon, long version die Linie in 12,59 s gegenüber 13,96 s. Der Abstand von 1,38 s entspricht etwa 60 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S 500 4MATIC Saloon, long version seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 207 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S 500 4MATIC Saloon, long version in 22,69 s gegenüber 25,56 s, mit 2,87 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der S 500 4MATIC Saloon, long version verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 530d mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 500 4MATIC Saloon, long version und 530d sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,89 kg/PS vs 6,52 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,05 Sekunden. Der Unterschied von 1,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223

Auf dieser Seite4,45 s

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B

BMW 530d G30

Auf dieser Seite5,65 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt S 500 4MATIC Saloon, long version W223 (4,45 s vs 5,65 s).

S 500 4MATIC Saloon, long version W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).

S 500 4MATIC Saloon, long version W223: 449 PS, Verhältnis 4,89 kg/PS. 530d G30: 286 PS, Verhältnis 6,52 kg/PS.

S 500 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h. 530d G30: 250 km/h.