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Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2026 vs 2018 · Methodik
MercedesHybridSchneller

S 500 4MATIC Saloon, long version W223

449 PS · 600 Nm · 2,195 kg · 2026

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 PS · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223

4,45 s

Abstand1,27 szugunsten von S 500 4MATIC Saloon, long version
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeS 500 4MATIC Saloon, long version W223Model 3 Long Range RWDAbstand
0–100 km/h4,45 s5,72 s1,27 s · S 500 4MATIC Saloon, long version W223
400 m stehender Start12,59 s14,16 s1,57 s · S 500 4MATIC Saloon, long version W223
1.000 m stehender Start22,69 s26,28 s3,59 s · S 500 4MATIC Saloon, long version W223
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h224 km/h26 km/h · S 500 4MATIC Saloon, long version W223
Leistungsgewicht4,89 kg/PS6,71 kg/PSbestes Verhältnis · S 500 4MATIC Saloon, long version W223

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesHybridS 500 4MATIC Saloon, long version W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeS 500 4MATIC Saloon, long version W223Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,04 s1,51 s
0–50 km/h1,78 s2,52 s
0–80 km/h3,16 s4,19 s
0–100 km/h4,45 s5,72 s
0–120 km/h5,85 s7,74 s
0–160 km/h9,77 s14,66 s
0–200 km/h15,18 s29,94 s
400 m stehender Start12,59 s14,16 s
1.000 m stehender Start22,69 s26,28 s
Vmax abgeregelt250 km/h224 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

S 500 4MATIC Saloon, long version W223

4,89kg/PSVerhältnis besser um 1,82 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung449 PSPending
Drehmoment600 Nm
Gewicht2 195 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/PSkompensiert durch −465 kg
MerkmalWertDetail
Leistung258 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment446 Nm
Gewicht1 730 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S 500 4MATIC Saloon, long version 100 km/h in 4,45 s gegenüber 5,72 s für den Model 3 Long Range RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 449 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der S 500 4MATIC Saloon, long version 1,27 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S 500 4MATIC Saloon, long version mit 145 km/h gegen 131 km/h des Model 3 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 500 4MATIC Saloon, long version die Linie in 12,59 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 1,57 s entspricht etwa 67 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S 500 4MATIC Saloon, long version seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 207 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S 500 4MATIC Saloon, long version in 22,69 s gegenüber 26,28 s, mit 3,59 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der S 500 4MATIC Saloon, long version verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model 3 Long Range RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S 500 4MATIC Saloon, long version auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,03 Sekunden. Der Unterschied von 1,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223

Auf dieser Seite4,45 s

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

Auf dieser Seite5,72 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt S 500 4MATIC Saloon, long version W223 (4,45 s vs 5,72 s).

S 500 4MATIC Saloon, long version W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).

S 500 4MATIC Saloon, long version W223: 449 PS, Verhältnis 4,89 kg/PS. Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.

S 500 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.