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Mercedes S 580 e 4MATIC W223 vs BMW 220i Gran Tourer F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2024 vs 2018 · Methodik
MercedesPHEVSchneller

S 580 e 4MATIC W223

510 PS · 750 Nm · 2,470 kg · 2024

VS
BMWBenzin

220i Gran Tourer F22

192 PS · 280 Nm · 1,485 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes S 580 e 4MATIC W223

4,87 s

Abstand2,70 szugunsten von S 580 e 4MATIC
BBMW 220i Gran Tourer F22

7,57 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeS 580 e 4MATIC W223220i Gran Tourer F22Abstand
0–100 km/h4,87 s7,57 s2,70 s · S 580 e 4MATIC W223
400 m stehender Start12,96 s15,55 s2,59 s · S 580 e 4MATIC W223
1.000 m stehender Start23,11 s28,09 s4,98 s · S 580 e 4MATIC W223
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h222 km/h28 km/h · S 580 e 4MATIC W223
Leistungsgewicht4,84 kg/PS7,73 kg/PSbestes Verhältnis · S 580 e 4MATIC W223

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVS 580 e 4MATIC W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin220i Gran Tourer F22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeS 580 e 4MATIC W223220i Gran Tourer F22
0–30 km/h1,38 s1,92 s
0–50 km/h2,17 s3,22 s
0–80 km/h3,58 s5,39 s
0–100 km/h4,87 s7,57 s
0–120 km/h6,33 s10,10 s
0–160 km/h10,27 s17,95 s
0–200 km/h15,71 s33,78 s
400 m stehender Start12,96 s15,55 s
1.000 m stehender Start23,11 s28,09 s
Vmax abgeregelt250 km/h222 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

S 580 e 4MATIC W223

4,84kg/PSVerhältnis besser um 2,89 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung510 PS6 cyl
Drehmoment750 Nm
Gewicht2 470 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

220i Gran Tourer F22

7,73kg/PSkompensiert durch −985 kg
MerkmalWertDetail
Leistung192 PS4 cyl
Drehmoment280 Nm
Gewicht1 485 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe7-speed Steptronic with double clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S 580 e 4MATIC 100 km/h in 4,87 s gegenüber 7,57 s für den 220i Gran Tourer. Das sofort verfügbare Drehmoment von 750 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der S 580 e 4MATIC 2,70 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S 580 e 4MATIC mit 144 km/h gegen 121 km/h des 220i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,71 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 580 e 4MATIC die Linie in 12,95 s gegenüber 15,55 s. Der Abstand von 2,59 s entspricht etwa 103 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S 580 e 4MATIC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S 580 e 4MATIC in 23,10 s gegenüber 28,08 s, mit 4,98 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der S 580 e 4MATIC verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 220i Gran Tourer mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S 580 e 4MATIC auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 220i Gran Tourer auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,62 Sekunden. Der Unterschied von 2,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes S 580 e 4MATIC W223

Auf dieser Seite4,87 s

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B

BMW 220i Gran Tourer F22

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt S 580 e 4MATIC W223 (4,87 s vs 7,57 s).

S 580 e 4MATIC W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,87 Sekunden (kalibrierte Simulation).

S 580 e 4MATIC W223: 510 PS, Verhältnis 4,84 kg/PS. 220i Gran Tourer F22: 192 PS, Verhältnis 7,73 kg/PS.

S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. 220i Gran Tourer F22: 222 km/h.