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Mercedes S 580 e 4MATIC W223
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | S 580 e 4MATIC W223 | RS 3 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 3,85 s | 0,60 s · RS 3 Sedan |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 12,05 s | 0,50 s · RS 3 Sedan |
| 1.000 m stehender Start | 22,40 s | 21,96 s | 0,44 s · RS 3 Sedan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 4,30 kg/PS | 3,91 kg/PS | bestes Verhältnis · RS 3 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | S 580 e 4MATIC W223 | RS 3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 1,72 s |
| 0–80 km/h | 3,30 s | 2,82 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 3,85 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 5,04 s |
| 0–160 km/h | 9,47 s | 8,78 s |
| 0–200 km/h | 14,19 s | 13,65 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 12,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,40 s | 21,96 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 585 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der RS 3 Sedan 100 km/h in 3,85 s gegenüber 4,45 s für den S 580 e 4MATIC. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 400 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 3 Sedan 0,60 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS 3 Sedan mit 151 km/h gegen 149 km/h des S 580 e 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 3 Sedan die Linie in 12,04 s gegenüber 12,54 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der RS 3 Sedan in 21,96 s gegenüber 22,40 s, mit nur 0,44 s Vorsprung. Der S 580 e 4MATIC schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 580 e 4MATIC und RS 3 Sedan sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,60 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt RS 3 Sedan (3,85 s vs 4,45 s).
S 580 e 4MATIC W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S 580 e 4MATIC W223: 585 PS, Verhältnis 4,30 kg/PS. RS 3 Sedan: 400 PS, Verhältnis 3,91 kg/PS.
S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. RS 3 Sedan: 250 km/h.