Auf 0–100 km/h gewinnt V 300 d 4MATIC (8,32 s vs 10,38 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| V 300 d 4MATIC | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s−2,06 s | 10,38 s |
| 400 m stehender Start | 16,03 s−1,60 s | 17,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,56 s−2,24 s | 31,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h+10 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,44 kg/PSbestes Verhältnis | 11,85 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | V 300 d 4MATIC | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,54 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 4,17 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 7,33 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 14,41 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 27,61 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 74,22 s |
| 400 m stehender Start | 16,03 s | 17,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,56 s | 31,80 s |
| Vmax | 210 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 312 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der V 300 d 4MATIC 100 km/h in 8,32 s gegenüber 10,38 s für den Bmw 116d. Zu diesem Zeitpunkt hat der V 300 d 4MATIC 2,06 s Vorsprung und liegt etwa 31 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der V 300 d 4MATIC mit 114 km/h gegen 107 km/h des Bmw 116d. Der Abstand beträgt 1,32 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der V 300 d 4MATIC die Linie in 16,03 s gegenüber 17,62 s. Der Abstand von 1,60 s entspricht etwa 58 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der V 300 d 4MATIC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 156 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der V 300 d 4MATIC in 29,55 s gegenüber 31,80 s, mit 2,25 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der V 300 d 4MATIC auf 217 km/h, der Bmw 116d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,44 kg/PS vs 11,85 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,91 Sekunden. Der Unterschied von 2,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt V 300 d 4MATIC (8,32 s vs 10,38 s).
V 300 d 4MATIC beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
V 300 d 4MATIC: 245 PS, Verhältnis 9,44 kg/PS. 116d F40: 116 PS, Verhältnis 11,85 kg/PS.
V 300 d 4MATIC: 210 km/h. 116d F40: 200 km/h.