Mercedes V 300 d 4MATIC or Bmw 118i: which has more power?

Mercedes V 300 d 4MATIC produces 245 hp and 500 Nm torque vs 220 Nm, versus 140 hp for Bmw 118i. Mercedes V 300 d 4MATIC leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes V 300 d 4MATIC or the Bmw 118i?

Mercedes V 300 d 4MATIC is faster with a 0-100 km/h in 8.2s vs 8.5s for Bmw 118i, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes V 300 d 4MATIC or the Bmw 118i?

Mercedes V 300 d 4MATIC is slightly faster than the Bmw 118i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Mercedes V 300 d 4MATIC or Bmw 118i: which has more power?

Mercedes V 300 d 4MATIC has about 75% more power than the Bmw 118i. On torque, Mercedes V 300 d 4MATIC also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes V 300 d 4MATIC vs BMW 118i F40 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes V 300 d 4MATIC vs BMW 118i F40: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesBenzinSchneller

V 300 d 4MATIC

245 PS · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

BMWBenzin

118i F40

140 PS · 220 Nm · 1,290 kg · 2019

	V 300 d 4MATIC	118i F40
0–100 km/h	8,32 s−0,28 s	8,60 s
400 m stehender Start	16,03 s−0,35 s	16,38 s
1.000 m stehender Start	29,56 s−0,15 s	29,71 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h	213 km/h−3 km/h
Leistungsgewicht	9,44 kg/PS	9,21 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesBenzinV 300 d 4MATIC

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin118i F40

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	V 300 d 4MATIC	118i F40
0–30 km/h	1,60 s	2,09 s
0–50 km/h	2,77 s	3,49 s
0–80 km/h	5,51 s	6,10 s
0–100 km/h	8,32 s	8,60 s
0–120 km/h	11,54 s	11,81 s
0–160 km/h	22,22 s	21,90 s
0–200 km/h	51,69 s	47,56 s
400 m stehender Start	16,03 s	16,38 s
1.000 m stehender Start	29,56 s	29,71 s
Vmax	210 km/h	213 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

V 300 d 4MATIC

9,44kg/PSkompensiert durch −1 022 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 312 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

118i F40

9,21kg/PSVerhältnis besser um 0,22 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	140 PS	Pending
Drehmoment	220 Nm
Gewicht	1 290 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	118i
Getriebe	Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der V 300 d 4MATIC 100 km/h in 8,32 s gegenüber 8,60 s für den Bmw 118i. Zu diesem Zeitpunkt hat der V 300 d 4MATIC 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der V 300 d 4MATIC mit 114 km/h gegen 114 km/h des Bmw 118i. Der Abstand beträgt 0,45 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der V 300 d 4MATIC die Linie in 16,03 s gegenüber 16,38 s. Der Abstand von 0,35 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.

Bei 1.000 Metern beendet der V 300 d 4MATIC in 29,55 s gegenüber 29,71 s, mit nur 0,16 s Vorsprung. Der Bmw 118i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der V 300 d 4MATIC auf 217 km/h, der Bmw 118i auf 213 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,44 kg/PS vs 9,21 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.