Auf 0–100 km/h liegen V 300 d 4MATIC und 218d F22 gleichauf (8,32 s vs 8,35 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| V 300 d 4MATIC | 218d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s−0,03 s | 8,35 s |
| 400 m stehender Start | 16,03 s−0,15 s | 16,18 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,56 s | 29,46 s+0,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 213 km/h−3 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,44 kg/PSbestes Verhältnis | 9,47 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | V 300 d 4MATIC | 218d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,16 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 5,94 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 8,35 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 11,66 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 44,86 s |
| 400 m stehender Start | 16,03 s | 16,18 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 29,56 s | 29,46 sknapper Abstand |
| Vmax | 210 km/h | 213 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 312 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der V 300 d 4MATIC 100 km/h in 8,32 s gegenüber 8,35 s für den Bmw 218d. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der V 300 d 4MATIC mit 114 km/h gegen 114 km/h des Bmw 218d. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der V 300 d 4MATIC die Linie in 16,03 s gegenüber 16,17 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,10 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der V 300 d 4MATIC auf 217 km/h, der Bmw 218d auf 213 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,44 kg/PS vs 9,47 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen V 300 d 4MATIC und 218d F22 gleichauf (8,32 s vs 8,35 s, kein signifikanter Unterschied).
V 300 d 4MATIC beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
V 300 d 4MATIC: 245 PS, Verhältnis 9,44 kg/PS. 218d F22: 150 PS, Verhältnis 9,47 kg/PS.
V 300 d 4MATIC: 210 km/h. 218d F22: 213 km/h.