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MG5 Long Range FWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 5 Long Range FWD | 520d Touring G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,59 s | 0,77 s · 520d Touring G30 |
| 400 m stehender Start | 16,27 s | 15,51 s | 0,76 s · 520d Touring G30 |
| 1.000 m stehender Start | 29,07 s | 28,75 s | 0,32 s · 520d Touring G30 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 185 km/h | 225 km/h | 40 km/h · 520d Touring G30 |
| Leistungsgewicht | 8,33 kg/PS | 9,37 kg/PS | bestes Verhältnis · 5 Long Range FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 5 Long Range FWD | 520d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,39 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 4,00 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 6,45 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,59 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 10,86 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 19,49 s | 20,68 s |
| 0–200 km/h | - | 41,19 s |
| 400 m stehender Start | 16,27 s | 15,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,07 s | 28,75 s |
| Vmax | 185 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 780 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 520d Touring 100 km/h in 7,59 s gegenüber 8,36 s für den 5 Long Range FWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 190 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 520d Touring 0,77 s Vorsprung und liegt etwa 31 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 520d Touring mit 115 km/h gegen 121 km/h des 5 Long Range FWD. Der Abstand beträgt 1,02 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 520d Touring die Linie in 15,50 s gegenüber 16,27 s. Der Abstand von 0,77 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 5 Long Range FWD erreicht das Limit bei 185 km/h, während der 520d Touring weiter auf 225 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,59 s gegenüber 0,77 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der 520d Touring in 28,74 s gegenüber 29,07 s, mit nur 0,32 s Vorsprung. Der 5 Long Range FWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 5 Long Range FWD auf 185 km/h, der 520d Touring auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 0,77 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 520d Touring G30 (7,59 s vs 8,36 s).
5 Long Range FWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
5 Long Range FWD: 204 PS, Verhältnis 8,33 kg/PS. 520d Touring G30: 190 PS, Verhältnis 9,37 kg/PS.
5 Long Range FWD: 185 km/h. 520d Touring G30: 225 km/h.