Auf 0–100 km/h gewinnt Cooper S FWD (6,56 s vs 7,23 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cooper S FWD | Born | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,56 s−0,67 s | 7,23 s |
| 400 m stehender Start | 14,62 s−0,77 s | 15,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,03 s−2,95 s | 28,98 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+90 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,86 kg/PSbestes Verhältnis | 8,51 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cooper S FWD | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,88 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 3,15 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,99 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 6,56 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 8,41 s | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 13,79 s | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 22,98 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,62 s | 15,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,03 s | 28,98 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 195 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed DCT |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Cooper S FWD 100 km/h in 6,56 s gegenüber 7,23 s für den Born. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 204 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cooper S FWD 0,67 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cooper S FWD mit 132 km/h gegen 122 km/h des Born. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper S FWD die Linie in 14,62 s gegenüber 15,39 s. Der Abstand von 0,77 s entspricht etwa 32 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cooper S FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cooper S FWD in 26,02 s gegenüber 28,98 s, mit 2,96 s Vorsprung.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Born in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cooper S FWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,56 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cooper S FWD: 204 PS, Verhältnis 5,86 kg/PS. Born: 201 PS, Verhältnis 8,51 kg/PS.
Cooper S FWD: 250 km/h. Born: 160 km/h.