MINI Cooper SE FWD vs Audi A3 allstreet: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Cooper SE FWD 100 km/h in 7,32 s gegenüber 8,38 s für den A3 allstreet. Das sofort verfügbare Drehmoment von 270 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 1,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Bei 200 Metern fährt der Cooper SE FWD mit 124 km/h gegen 114 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper SE FWD die Linie in 15,46 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,64 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Cooper SE FWD erreicht das Limit bei 150 km/h, während der A3 allstreet weiter beschleunigt auf 223 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,61 s geschrumpft.

Bei etwa 852 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A3 allstreet gleicht seinen Startrückstand dank einer um 73 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet die Strecke in 29,31 s gegenüber 29,86 s. Der Delta von 0,55 s zugunsten des A3 allstreet zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Elektronisch auf 150 km/h begrenzt, erreicht der Cooper SE FWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,44 Sekunden. Der Unterschied von 1,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.