Sur 0–100 km/h, Cooper SE FWD gagne (7,32 s vs 10,38 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cooper SE FWD | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,32 s−3,06 s | 10,38 s |
| 400 m stehender Start | 15,46 s−2,17 s | 17,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,86 s−1,94 s | 31,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 150 km/h | 200 km/h−50 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,42 kg/PSbestes Verhältnis | 11,85 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cooper SE FWD | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,03 s | 2,54 s |
| 0–50 km/h | 3,40 s | 4,17 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 7,33 s |
| 0–100 km/h | 7,32 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 9,71 s | 14,41 s |
| 0–160 km/h | — | 27,61 s |
| 0–200 km/h | — | 74,22 s |
| 400 m stehender Start | 15,46 s | 17,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,86 s | 31,80 s |
| Vmax | 150 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 116d | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der Cooper SE FWD 100 km/h in 7,32 s gegenüber 10,38 s für den Bmw 116d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 270 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cooper SE FWD 3,06 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cooper SE FWD mit 124 km/h gegen 107 km/h des Bmw 116d. Der Abstand beträgt 1,38 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper SE FWD die Linie in 15,46 s gegenüber 17,62 s. Der Abstand von 2,16 s entspricht etwa 77 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Cooper SE FWD erreicht das Limit bei 150 km/h, während der Bmw 116d weiter auf 200 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 2,47 s gegenüber 2,16 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Cooper SE FWD in 29,86 s gegenüber 31,80 s, mit nur 1,94 s Vorsprung. Der Bmw 116d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cooper SE FWD auf 150 km/h, der Bmw 116d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,91 Sekunden. Der Unterschied von 3,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Cooper SE FWD gagne (7,32 s vs 10,38 s).
Cooper SE FWD passe de 0 à 100 km/h en 7,32 secondes (simulation calibrée).
Cooper SE FWD : 184 PS, ratio 7,42 kg/PS. 116d F40 : 116 PS, ratio 11,85 kg/PS.
Cooper SE FWD : 150 km/h. 116d F40 : 200 km/h.