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MINI John Cooper Works FWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,21 s
7,38 s
| Messgröße | John Cooper Works FWD | 120d F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,21 s | 7,38 s | 1,17 s · John Cooper Works FWD |
| 400 m stehender Start | 14,26 s | 15,41 s | 1,15 s · John Cooper Works FWD |
| 1.000 m stehender Start | 25,30 s | 27,90 s | 2,60 s · John Cooper Works FWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 251 km/h | 231 km/h | 20 km/h · John Cooper Works FWD |
| Leistungsgewicht | 5,09 kg/PS | 7,63 kg/PS | bestes Verhältnis · John Cooper Works FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | John Cooper Works FWD | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s · knapper Abstand | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 3,09 s | 3,04 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,95 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 6,21 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 7,93 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 12,59 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 20,51 s | 32,84 s |
| 400 m stehender Start | 14,26 s | 15,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,30 s | 27,90 s |
| Vmax | 251 km/h | 231 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der John Cooper Works FWD 100 km/h in 6,21 s gegenüber 7,38 s für den 120d. Zu diesem Zeitpunkt hat der John Cooper Works FWD 1,17 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der John Cooper Works FWD mit 137 km/h gegen 121 km/h des 120d. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der John Cooper Works FWD die Linie in 14,26 s gegenüber 15,41 s. Der Abstand von 1,15 s entspricht etwa 47 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der John Cooper Works FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der John Cooper Works FWD in 25,29 s gegenüber 27,90 s, mit 2,60 s Vorsprung.
Elektronisch auf 231 km/h begrenzt, erreicht der 120d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,09 kg/PS vs 7,63 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,54 Sekunden. Der Unterschied von 1,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt John Cooper Works FWD (6,21 s vs 7,38 s).
John Cooper Works FWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).
John Cooper Works FWD: 231 PS, Verhältnis 5,09 kg/PS. 120d F40: 190 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS.
John Cooper Works FWD: 251 km/h. 120d F40: 231 km/h.