Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Bmw 116i : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 92%The Astra L reaches 100 km/h first (10.36 s vs 10.53 s), but the Bmw 116i is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw 116i accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Reading the duel
At 400 m, Bmw 116i leads by 0.31 s. At 1 000 m, Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT takes the lead by 0.74 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Bmw 116i: Chronik eines Drag Race bei 206 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT 100 km/h in 10,36 s gegenüber 10,53 s für den Bmw 116i. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 116i zu diesem Zeitpunkt 22 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 116i mit 104 km/h gegen 110 km/h des Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 116i die Linie in 17,45 s gegenüber 17,77 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 12 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 116i erreicht das Limit bei 199 km/h, während der Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT weiter beschleunigt auf 206 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei etwa 561 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT gleicht seinen Startrückstand dank einer um 7 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT die Strecke in 31,43 s gegenüber 32,17 s. Der Delta von 0,74 s zugunsten des Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 116i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,69 kg/PS vs 12,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,13 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT is slightly faster than the Bmw 116i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.