Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Bmw 116i : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%The Astra L reaches 100 km/h first (10.36 s vs 10.53 s), but the Bmw 116i is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw 116i accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Reading the duel
At 400 m, Bmw 116i leads by 0.31 s. At 1 000 m, Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT takes the lead by 0.74 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Bmw 116i: crónica de un drag race a 206 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT alcanza los 100 km/h en 10,36 s frente a 10,53 s del Bmw 116i. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 116i se sitúa 22 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 116i va a 104 km/h contra 110 km/h del Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT. La diferencia es de 0,72 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 116i cruza la línea en 17,45 s frente a 17,77 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 12 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw 116i se queda en 199 km/h mientras el Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT sigue acelerando hacia 206 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,07 s.
Hacia los 561 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT compensa su desventaja en la salida gracias a 7 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT termina en 31,43 s frente a 32,17 s. El delta de 0,74 s a favor del Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 200 km/h, el Bmw 116i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,69 kg/cv vs 12,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,13 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT is slightly faster than the Bmw 116i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.