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Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT vs Honda Jazz e:HEV : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
93
0 – 100 km/h
9.74s
0.30 s
Mokka
10.04s
400 m standing start
17.22s
0.12 s
Mokka
17.34s
Top speed
194
19 km/h
Mokka
175
Power141 ch
Power118 ch
Torque200 Nm
Torque220 Nm
Weight1 390 kg
Weight1 240 kg
DrivetrainMokka A 1.4 Turbo 140 6AT
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · 6 ra…
GearboxCVT · e-CVT
Faster
Opel
Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
2014
9,74 s
194 km/h
Power141 ch
Torque200 Nm
Weight1 390 kg
DrivetrainMokka A 1.4 Turbo 140 6AT
Honda
Jazz e:HEV
2015
10,04 s
175 km/h
Power118 ch
Torque220 Nm
Weight1 240 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
2014 · PETROL · 141 ch
Honda Jazz e:HEV
2015 · HYBRID · 118 ch
0-30 km/h2,41 s
0-50 km/h3,98 s
0-80 km/h6,90 s
0-100 km/h9,74 s
0-120 km/h13,36 s
0-160 km/h26,12 s
0-200 km/h---
400 m DA17,22 s
1 000 m DA31,20 s
VMax194 km/h
0-30 km/h2,27 s
0-50 km/h3,89 s
0-80 km/h6,98 s
0-100 km/h10,04 s
0-120 km/h14,08 s
0-160 km/h31,01 s
0-200 km/h---
400 m DA17,34 s
1 000 m DA31,87 s
VMax175 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM87%
Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
--
Jazz e:HEV
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 87%
400 m result
17.22s
Opel Mokka A
Gap
0.12s
Distance
400 m
Dist.
Mokka A
Gap
Jazz e:HEV
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.74 s
86 km/h
~2 m
½ long.
7.65 s
85 km/h
200 m
11.39 s
110 km/h
~1 m
11.37 s
107 km/h
400 m
17.22 s
135 km/h
~4 m
1 long.
17.34 s
132 km/h
600 m
22.23 s
151 km/h
~12 m
2½ long.
22.52 s
146 km/h
1,000 m
31.20 s
169 km/h
~30 m
6½ long.
31.87 s
161 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.

400 m
RACE MODE

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Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT vs Jazz e:HEV: Chronik eines Drag Race bei 194 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT 100 km/h in 9,74 s gegenüber 10,04 s für den Jazz e:HEV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Jazz e:HEV zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 107 km/h gegen 110 km/h des Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT die Linie in 17,22 s gegenüber 17,34 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 151 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT in 31,20 s gegenüber 31,87 s, mit 0,67 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 175 km/h begrenzt, erreicht der Jazz e:HEV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,86 kg/PS vs 10,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT is slightly faster than the Honda Jazz e:HEV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.