Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT vs Honda Jazz e:HEV : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 87%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 87 %.
Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT vs Jazz e:HEV : chronique d’un drag race à 194 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT passe les 100 km/h en 9,74 s contre 10,04 s pour la Jazz e:HEV. Malgré ce chrono plus rapide, la Jazz e:HEV se situe 2 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Jazz e:HEV roule à 107 km/h contre 110 km/h pour la Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT. L’écart est de 0,03 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT franchit la ligne en 17,22 s contre 17,34 s. L’écart de 0,12 s représente environ 4 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 151 km/h contre 146 km/h. À 1 000 mètres, la Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT termine en 31,20 s contre 31,87 s, avec 0,67 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 175 km/h, la Jazz e:HEV n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,86 kg/ch vs 10,51 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,76 secondes. La différence de 0,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT est légèrement plus rapide que le Honda Jazz e:HEV au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.