Performance duelHome › Duel

Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT vs Honda Jazz e:HEV : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
93
0 – 100 km/h
9.74s
0.30 s
Mokka
10.04s
400 m standing start
17.22s
0.12 s
Mokka
17.34s
Top speed
194
19 km/h
Mokka
175
Power141 ch
Power118 ch
Torque200 Nm
Torque220 Nm
Weight1 390 kg
Weight1 240 kg
DrivetrainMokka A 1.4 Turbo 140 6AT
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · 6 ra…
GearboxCVT · e-CVT
Faster
Opel
Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
2014
9,74 s
194 km/h
Power141 ch
Torque200 Nm
Weight1 390 kg
DrivetrainMokka A 1.4 Turbo 140 6AT
Honda
Jazz e:HEV
2015
10,04 s
175 km/h
Power118 ch
Torque220 Nm
Weight1 240 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
2014 · PETROL · 141 ch
Honda Jazz e:HEV
2015 · HYBRID · 118 ch
0-30 km/h2,41 s
0-50 km/h3,98 s
0-80 km/h6,90 s
0-100 km/h9,74 s
0-120 km/h13,36 s
0-160 km/h26,12 s
0-200 km/h---
400 m DA17,22 s
1 000 m DA31,20 s
VMax194 km/h
0-30 km/h2,27 s
0-50 km/h3,89 s
0-80 km/h6,98 s
0-100 km/h10,04 s
0-120 km/h14,08 s
0-160 km/h31,01 s
0-200 km/h---
400 m DA17,34 s
1 000 m DA31,87 s
VMax175 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM87%
Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
--
Jazz e:HEV
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 87%
400 m result
17.22s
Opel Mokka A
Gap
0.12s
Distance
400 m
Dist.
Mokka A
Gap
Jazz e:HEV
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.74 s
86 km/h
~2 m
½ long.
7.65 s
85 km/h
200 m
11.39 s
110 km/h
~1 m
11.37 s
107 km/h
400 m
17.22 s
135 km/h
~4 m
1 long.
17.34 s
132 km/h
600 m
22.23 s
151 km/h
~12 m
2½ long.
22.52 s
146 km/h
1,000 m
31.20 s
169 km/h
~30 m
6½ long.
31.87 s
161 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT vs Jazz e:HEV: cronaca di un drag race a 194 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT raggiunge i 100 km/h in 9,74 s contro 10,04 s della Jazz e:HEV. Nonostante il tempo più veloce, la Jazz e:HEV si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Jazz e:HEV viaggia a 107 km/h contro 110 km/h della Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT. Il distacco è di 0,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT taglia il traguardo in 17,22 s contro 17,34 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 4 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 151 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT chiude in 31,20 s contro 31,87 s, con 0,67 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 175 km/h, la Jazz e:HEV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,86 kg/cv vs 10,51 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,76 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT is slightly faster than the Honda Jazz e:HEV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.