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Renault Captur TCe 130 EDC vs Peugeot 2008 PureTech 110 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Renault Captur TCe 130 EDC400 m
Peugeot 2008 PureTech 110VMax
111
0 – 100 km/h
9.74s
1.21 s
Captur
10.95s
400 m standing start
17.32s
0.82 s
Captur
18.14s
Top speed
188
3 km/h
2008
191
Power131 ch
Power110 ch
Torque240 Nm
Torque205 Nm
Weight1 254 kg
Weight1 150 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxRobotisée · EDC 7 …
GearboxManuelle · 5 rapp.
Faster
Renault Captur TCe 130 EDC
Renault
Captur TCe 130 EDC
2020
9,74 s
188 km/h
Power131 ch
Torque240 Nm
Weight1 254 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Peugeot 2008 PureTech 110
Peugeot
2008 PureTech 110
2016
10,95 s
191 km/h
Power110 ch
Torque205 Nm
Weight1 150 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Renault Captur TCe 130 EDC
2020 · PETROL · 131 ch
Peugeot 2008 PureTech 110
2016 · PETROL · 110 ch
0-30 km/h2,62 s
0-50 km/h4,39 s
0-80 km/h7,14 s
0-100 km/h9,74 s
0-120 km/h13,23 s
0-160 km/h25,81 s
0-200 km/h---
400 m DA17,32 s
1 000 m DA31,22 s
VMax188 km/h
0-30 km/h2,78 s
0-50 km/h4,65 s
0-80 km/h8,01 s
0-100 km/h10,95 s
0-120 km/h15,23 s
0-160 km/h29,44 s
0-200 km/h---
400 m DA18,14 s
1 000 m DA32,50 s
VMax191 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM98%
Captur TCe 130 EDC
--
2008 PureTech 110
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 98%
400 m result
17.32s
Renault Captur TCe
Gap
0.82s
Distance
400 m
Dist.
Captur TCe
Gap
2008 PureTech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.96 s
87 km/h
~8 m
1½ long.
8.30 s
82 km/h
200 m
11.57 s
111 km/h
~15 m
3½ long.
12.09 s
106 km/h
400 m
17.32 s
137 km/h
~30 m
6½ long.
18.14 s
131 km/h
600 m
22.29 s
152 km/h
~41 m
9 long.
23.30 s
147 km/h
1,000 m
31.21 s
169 km/h
~58 m
12½ long.
32.49 s
164 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.

400 m
RACE MODE

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Captur TCe 130 EDC vs 2008 PureTech 110: Chronik eines Drag Race bei 191 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Captur TCe 130 EDC 100 km/h in 9,74 s gegenüber 10,95 s für den 2008 PureTech 110. Zu diesem Zeitpunkt hat der Captur TCe 130 EDC 1,21 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Captur TCe 130 EDC mit 111 km/h gegen 106 km/h des 2008 PureTech 110. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Captur TCe 130 EDC die Linie in 17,32 s gegenüber 18,14 s. Der Abstand von 0,82 s entspricht etwa 30 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Captur TCe 130 EDC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 147 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Captur TCe 130 EDC in 31,21 s gegenüber 32,49 s, mit 1,28 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (188 vs 191 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 188 km/h begrenzt, erreicht der Captur TCe 130 EDC in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,57 kg/PS vs 10,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,74 Sekunden. Der Unterschied von 1,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Renault Captur TCe 130 EDC has a clear edge over the Peugeot 2008 PureTech 110 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.