Sur 0–100 km/h, Captur TCe 130 EDC gagne (9,74 s vs 10,95 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Captur TCe 130 EDC | 2008 PureTech 110 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,74 s−1,21 s | 10,95 s |
| 400 m salida parada | 17,32 s−0,82 s | 18,14 s |
| 1.000 m salida parada | 31,22 s−1,28 s | 32,50 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 188 km/h | 191 km/h−3 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,57 kg/CVmejor relación | 10,45 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Captur TCe 130 EDC | 2008 PureTech 110 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,62 s | 2,78 s |
| 0–50 km/h | 4,39 s | 4,65 s |
| 0–80 km/h | 7,14 s | 8,01 s |
| 0–100 km/h | 9,74 s | 10,95 s |
| 0–120 km/h | 13,23 s | 15,23 s |
| 0–160 km/h | 25,81 s | 29,44 s |
| 400 m salida parada | 17,32 s | 18,14 s |
| 1.000 m salida parada | 31,22 s | 32,50 s |
| Vel. máx. | 188 km/h | 191 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 131 CV | Pending |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 254 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch EDC |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 110 CV | 3 cyl |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 150 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 5-speed manual |
En la salida, el Captur TCe 130 EDC alcanza los 100 km/h en 9,74 s frente a 10,95 s del 2008 PureTech 110. En este punto, el Captur TCe 130 EDC lleva 1,21 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Captur TCe 130 EDC va a 111 km/h contra 106 km/h del 2008 PureTech 110. La diferencia es de 0,52 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Captur TCe 130 EDC cruza la línea en 17,32 s frente a 18,14 s. La diferencia de 0,82 s representa unos 30 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Captur TCe 130 EDC sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 152 km/h contra 147 km/h. A 1.000 metros, el Captur TCe 130 EDC termina en 31,21 s frente a 32,49 s, con 1,28 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (188 vs 191 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 188 km/h, el Captur TCe 130 EDC no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,57 kg/cv vs 10,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,74 segundos. La diferencia de 1,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Captur TCe 130 EDC passe de 0 à 100 km/h en 9,74 secondes (simulation calibrée).
Captur TCe 130 EDC : 131 CV, ratio 9,57 kg/CV. 2008 PureTech 110 : 110 CV, ratio 10,45 kg/CV.
Captur TCe 130 EDC : 188 km/h. 2008 PureTech 110 : 191 km/h.