2020 · GENERATION 2020 · KLEINER SUV
RenaultICE

Captur TCe 130 EDC

131 PS, 9,7 s auf 100 : unter den 12 B-SUV 2018–2022, der Captur TCe 130 EDC rangiert 5. von 12 bei Kombinierter Verbrauch, 4. von 10 bei Tankreichweite, 5. von 12 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung1.69715.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

131PS

240 Nm

0 → 100 km/h

9,7s

VMax 188 km/h

Verbr.

5,6L

/100 km

Tank

48L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Renault Captur TCe 130 EDC

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Hubraum1.332 cm³
Leistung131 PS
Couple240 Nm
GetriebeDouble embrayage 7 rapports Automatique
AntriebTraction

Verbrauch

Verbr. WLTP5,6 L/100km
Tank48 L

Leistung

0 → 100 km/h9,7 s
VMax188 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.227 mm
Radstand2.639 mm
Breite1.797 mm
Höhe1.577 mm
Leergewicht1.254 kg
cW0.32

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 12 B-SUV positioniert sich der Captur TCe 130 EDC (Mittelfeld) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur. 4. von 10 bei Tankreichweite (857 km).

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Ford Puma EcoBoost 125 (1. mit 4,3 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Ford Puma EcoBoost 125 (1. mit 977 km) übernimmt die Führung.

Verbrauch: 5,6 L/100 L/100 (5. von 12 bei Kombinierter Verbrauch)

Der Captur TCe 130 EDC verbraucht 5,6 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).

Tankreichweite: 857 km (4. von 10 bei Tankreichweite)

Mit vollem Tank legt der Captur TCe 130 EDC 857 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 977 km.

Segment-Positionierung

Wo der Captur TCe 130 EDC im Vergleich zu den B-SUV steht

Vergleich über 12 B-SUV zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.

Kombinierter Verbrauch5e / 12
5.6 L/100
Min 7.3 L/100 · Hyundai Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PSMax 4.3 L/100 · Ford Puma EcoBoost 125
Tankreichweite4e / 10
857 km
Min 652 km · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMax 977 km · Ford Puma EcoBoost 125
0–100 km/h5e / 12
9,7 s
Min 12,0 s · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMax 6,7 s · Ford Puma ST 200

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte Renault Captur-Palette

Weitere Versionen

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem Captur TCe 130 EDC

Nächster Schritt

Einen Captur TCe 130 EDC finden oder Ihren bewerten

Caralogy erhält keine Provision für diese externen Links.

Häufig gestellte Fragen

Renault Captur TCe 130 EDC: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 12 B-SUV 2018–2022 rangiert der Captur TCe 130 EDC 5. von 12 bei Kombinierter Verbrauch (5,6 L/100, hinter dem Ford Puma EcoBoost 125), 4. von 10 bei Tankreichweite (857 km, hinter dem Ford Puma EcoBoost 125), 5. von 12 bei 0–100 km/h (9,7 s, hinter dem Ford Puma ST 200).

857 km mit vollem Tank (5,6 L/100 im Mischzyklus) — 4. von 10 bei autonomie du segment.

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Der Ford Puma EcoBoost 125 führt bei Kombinierter Verbrauch (4,3 L/100 vs 5,6 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Captur TCe 130 EDC vs Ford Puma EcoBoost 125.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.