Porsche Macan 95B.2 vs Peugeot 208 GTi 30th 208 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 91%The Macan reaches 100 km/h first (6.29 s vs 6.55 s), but the 208 GTi is ahead at every metre of the race. Explanation: the 208 GTi accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Macan vs 208 GTi 30th 208: Chronik eines Drag Race bei 235 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Macan 100 km/h in 6,29 s gegenüber 6,55 s für den 208 GTi 30th 208. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Macan mit 125 km/h gegen 133 km/h des 208 GTi 30th 208. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 208 GTi 30th 208 die Linie in 14,56 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der 208 GTi 30th 208 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 208 GTi 30th 208 in 26,10 s gegenüber 26,84 s, mit 0,74 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (229 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Macan verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 208 GTi 30th 208 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 229 km/h begrenzt, erreicht der Macan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,59 kg/PS vs 5,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,24 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Macan and Peugeot 208 GTi 30th 208 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.