Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 vs Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 90%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.
208 Hybrid 110 e-DCS6 vs Grande Panda 1.2 Hybrid 100: Chronik eines Drag Race bei 194 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 208 Hybrid 110 e-DCS6 100 km/h in 9,99 s gegenüber 11,10 s für den Grande Panda 1.2 Hybrid 100. Zu diesem Zeitpunkt hat der 208 Hybrid 110 e-DCS6 1,11 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der 208 Hybrid 110 e-DCS6 mit 108 km/h gegen 102 km/h des Grande Panda 1.2 Hybrid 100. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 208 Hybrid 110 e-DCS6 die Linie in 17,33 s gegenüber 17,87 s. Der Abstand von 0,54 s entspricht etwa 19 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der 208 Hybrid 110 e-DCS6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 148 km/h gegenüber 141 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 208 Hybrid 110 e-DCS6 in 31,57 s gegenüber 32,84 s, mit 1,27 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (194 vs 190 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Was die Zahlen nicht verraten
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,68 kg/PS vs 13,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,22 Sekunden. Der Unterschied von 1,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 has a clear edge over the Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.