Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 vs Bmw 218d xDrive Gran Tourer : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
308 Hybrid 180 e-EAT8 vs Bmw 218d xDrive Gran Tourer: Chronik eines Drag Race bei 233 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 308 Hybrid 180 e-EAT8 100 km/h in 8,03 s gegenüber 9,30 s für den Bmw 218d xDrive Gran Tourer. Der Abstand von 1,27 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der 308 Hybrid 180 e-EAT8 mit 116 km/h gegen 108 km/h des Bmw 218d xDrive Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 308 Hybrid 180 e-EAT8 die Linie in 15,94 s gegenüber 16,57 s. Der Abstand von 0,63 s entspricht etwa 23 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der 308 Hybrid 180 e-EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 308 Hybrid 180 e-EAT8 in 28,89 s gegenüber 30,55 s, mit 1,66 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Bmw 218d xDrive Gran Tourer verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 308 Hybrid 180 e-EAT8 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 205 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218d xDrive Gran Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,22 kg/PS vs 10,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,53 Sekunden. Der Unterschied von 1,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 has a clear edge over the Bmw 218d xDrive Gran Tourer to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.