Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Bmw X1 sDrive18i F48 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 94%The 508 THP reaches 100 km/h first (9.59 s vs 9.74 s), but the Bmw X1 is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw X1 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Reading the duel
At 400 m, Bmw X1 sDrive18i leads by 0.11 s. At 1 000 m, Peugeot 508 THP 160 EAT6 takes the lead by 1.18 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
508 THP 160 EAT6 vs Bmw X1 sDrive18i: Chronik eines Drag Race bei 226 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 508 THP 160 EAT6 100 km/h in 9,59 s gegenüber 9,74 s für den Bmw X1 sDrive18i. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw X1 sDrive18i zu diesem Zeitpunkt 21 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw X1 sDrive18i mit 107 km/h gegen 115 km/h des 508 THP 160 EAT6. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 sDrive18i die Linie in 17,07 s gegenüber 17,18 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw X1 sDrive18i erreicht das Limit bei 202 km/h, während der 508 THP 160 EAT6 weiter beschleunigt auf 226 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,35 s geschrumpft.
Bei etwa 446 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 508 THP 160 EAT6 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 24 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 508 THP 160 EAT6 die Strecke in 30,11 s gegenüber 31,30 s. Der Delta von 1,19 s zugunsten des 508 THP 160 EAT6 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 205 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X1 sDrive18i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,68 kg/PS vs 10,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Peugeot 508 THP 160 EAT6 and Bmw X1 sDrive18i are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.