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A2013vsBPanameraBenzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter2013 · Panamera

Porsche 2013 Panamera GTS vs Porsche Panamera: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2013 vs 2013 · Methodik
PorscheBenzinSchneller

2013 Panamera GTS

430 PS · 520 Nm · 1,930 kg · 2013

VS
PorscheBenzin

Panamera

304 PS · 400 Nm · 1,760 kg · 2013

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche 2013 Panamera GTS

4,47 s

Abstand1,36 szugunsten von 2013 Panamera GTS
BPorsche Panamera

5,83 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße2013 Panamera GTSPanameraAbstand
0–100 km/h4,47 s5,83 s1,36 s · 2013 Panamera GTS
400 m stehender Start12,69 s14,15 s1,46 s · 2013 Panamera GTS
1.000 m stehender Start22,95 s25,75 s2,80 s · 2013 Panamera GTS
Vmax (werkseitig begrenzt)280 km/h250 km/h30 km/h · 2013 Panamera GTS
Leistungsgewicht4,49 kg/PS5,79 kg/PSbestes Verhältnis · 2013 Panamera GTS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin2013 Panamera GTS
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
PorscheBenzinPanamera
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe2013 Panamera GTSPanamera
0–30 km/h1,23 s1,48 s
0–50 km/h2,01 s2,42 s
0–80 km/h3,37 s4,26 s
0–100 km/h4,47 s5,83 s
0–120 km/h5,99 s8,02 s
0–160 km/h9,77 s13,93 s
0–200 km/h15,53 s23,58 s
400 m stehender Start12,69 s14,15 s
1.000 m stehender Start22,95 s25,75 s
Vmax abgeregelt280 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

2013 Panamera GTS

4,49kg/PSVerhältnis besser um 1,30 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung430 PSAluminum block and heads
Drehmoment520 Nm
Gewicht1 930 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe7-speed PDK (Dual-Clutch)
Porsche

Panamera

5,79kg/PSkompensiert durch −170 kg
MerkmalWertDetail
Leistung304 PSAluminum block and heads
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 760 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeDUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 2013 Panamera GTS 100 km/h in 4,48 s gegenüber 5,83 s für den Panamera. Zu diesem Zeitpunkt hat der 2013 Panamera GTS 1,36 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 2013 Panamera GTS mit 147 km/h gegen 130 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,92 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2013 Panamera GTS die Linie in 12,69 s gegenüber 14,14 s. Der Abstand von 1,45 s entspricht etwa 64 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 2013 Panamera GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 2013 Panamera GTS in 22,94 s gegenüber 25,74 s, mit 2,80 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 2013 Panamera GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 2013 Panamera GTS auf 288 km/h, der Panamera auf 259 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,49 kg/PS vs 5,79 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 1,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Porsche 2013 Panamera GTS

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B

Porsche Panamera

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 2013 Panamera GTS (4,47 s vs 5,83 s).

2013 Panamera GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,47 Sekunden (kalibrierte Simulation).

2013 Panamera GTS: 430 PS, Verhältnis 4,49 kg/PS. Panamera: 304 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS.

2013 Panamera GTS: 280 km/h. Panamera: 250 km/h.