Porsche 2013 Panamera GTS

Premium Unleaded (98 RON)LuxuslimousineGENERATION 970.1, 2013

430 PS, 4,4 s auf 100 : unter den 14 Luxuslimousinen 2011–2015, der 2013 Panamera GTS rangiert 5. von 14 bei 0–100 km/h, 6. von 14 bei Höchstgeschw., 10. von 14 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung
430 PS
520 Nm
0 → 100 km/h
4,4 s
VMax 288 km/h
Verbr.
13,0 L
/100 km
Tank
80 L

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Architektur
Atmosphérique
Hubraum
4.806 cm³
Verbrennerleistung
436 PS
Kombinierte Leistung
430 PS
Kombiniertes Drehmoment
520 Nm
Getriebe
Double embrayage 7 rapports Automatique
Antrieb
Integrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP
13,0 L/100 km
Tank
80 L

Leistung

0 → 100 km/h
4,4 s
VMax
288 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge
4.968 mm
Radstand
2.920 mm
Breite
1.930 mm
Höhe
1.407 mm
Kofferraum
45 L
Leergewicht
1.930 kg
cW
0.3

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 14 Luxuslimousinen positioniert sich der 2013 Panamera GTS (Top 5 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 5. von 14 bei 0–100 km/h (4,4 s). 5. von 14 bei 0–100 km/h (4,4 s).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 13,0 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Panamera Turbo (1. mit 3,9 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Panamera Turbo S (1. mit 306 km/h) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 4,4 s auf 100 (5. von 14 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 2013 Panamera GTS 5. von 14 bei 0–100 km/h, 0,5 s hinter der Referenz Porsche Panamera Turbo (3,9 s).

Höchstgeschwindigkeit: 288 km/h (6. von 14 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 288 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 306 km/h.

Wo der 2013 Panamera GTS im Vergleich zu den Luxuslimousinen steht

Vergleich über 14 Luxuslimousinen zwischen 2011–2015 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h5e / 14
4,4 s
Min 5,9 s · Porsche PanameraMax 3,9 s · Porsche Panamera Turbo
Höchstgeschw.6e / 14
288 km/h
Min 256 km/h · Porsche Panamera 4Max 306 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Leistungsgewicht10e / 14
223 PS/t
Min 167 PS/t · Porsche Panamera 4Max 316 PS/t · Porsche Panamera Turbo S

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Beliebte Duelle mit dem 2013 Panamera GTS

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Porsche 2013 Panamera GTS: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der 2013 Panamera GTS in seinem Segment?

Unter den 14 Luxuslimousinen 2011–2015 rangiert der 2013 Panamera GTS 5. von 14 bei 0–100 km/h (4,4 s, hinter dem Porsche Panamera Turbo), 6. von 14 bei Höchstgeschw. (288 km/h, hinter dem Porsche Panamera Turbo S), 10. von 14 bei Leistungsgewicht (223 PS/t, hinter dem Porsche Panamera Turbo S).

Was kostet der 2013 Panamera GTS im Unterhalt?

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Warum nicht ein Porsche Panamera Turbo stattdessen?

Der Porsche Panamera Turbo führt bei 0–100 km/h (3,9 s vs 4,4 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 2013 Panamera GTS vs Porsche Panamera Turbo.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.