Auf 0–100 km/h gewinnt 2013 Panamera GTS 970.1 (4,47 s vs 5,13 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 2013 Panamera GTS 970.1 | Taycan J1.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s−0,65 s | 5,13 s |
| 400 m stehender Start | 12,69 s−0,34 s | 13,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,95 s | 22,91 s+0,04 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 280 km/h+50 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,49 kg/PSbestes Verhältnis | 5,15 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 2013 Panamera GTS 970.1 | Taycan J1.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 5,13 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 9,95 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 14,43 s |
| 400 m stehender Start | 12,69 s | 13,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,95 s | 22,91 sknapper Abstand |
| Vmax | 280 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 430 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 520 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 402 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Drehmoment | 345 Nm | |
| Gewicht | 2 071 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Two-speed dog-ring rear |
Beim Start erreicht der 2013 Panamera GTS 100 km/h in 4,48 s gegenüber 5,13 s für den Taycan. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 430 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 2013 Panamera GTS 0,65 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 2013 Panamera GTS mit 147 km/h gegen 148 km/h des Taycan. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2013 Panamera GTS die Linie in 12,69 s gegenüber 13,02 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Taycan erreicht das Limit bei 230 km/h, während der 2013 Panamera GTS weiter beschleunigt auf 280 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,17 s geschrumpft.
Bei etwa 806 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Taycan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 50 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Taycan die Strecke in 22,91 s gegenüber 22,94 s. Der Delta von 0,03 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der 2013 Panamera GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Taycan mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 2013 Panamera GTS auf 288 km/h, der Taycan auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,04 Sekunden. Der Unterschied von 0,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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2013 Panamera GTS 970.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,47 Sekunden (kalibrierte Simulation).
2013 Panamera GTS 970.1: 430 PS, Verhältnis 4,49 kg/PS. Taycan J1.1: 402 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS.
2013 Panamera GTS 970.1: 280 km/h. Taycan J1.1: 230 km/h.