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A2019vsB911Benzin
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  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
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  • Datenblätter2019 · 911

Porsche 2019 911 Speedster 992 vs Porsche 911 Turbo 997.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Sportwagen · 2019 vs 2010 · Methodik
PorscheBenzin

2019 911 Speedster 992

509 PS · 469 Nm · 1,465 kg · 2019

VS
PorscheBenzinSchneller

911 Turbo 997.2

507 PS · 700 Nm · 1,570 kg · 2010

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche 2019 911 Speedster 992

3,92 s

Abstand0,39 szugunsten von 911 Turbo
BPorsche 911 Turbo 997.2

3,53 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße2019 911 Speedster 992911 Turbo 997.2Abstand
0–100 km/h3,92 s3,53 s0,39 s · 911 Turbo 997.2
400 m stehender Start11,61 s11,25 s0,36 s · 911 Turbo 997.2
1.000 m stehender Start20,68 s20,28 s0,40 s · 911 Turbo 997.2
Vmax (werkseitig begrenzt)309 km/h311 km/h2 km/h · 911 Turbo 997.2
Leistungsgewicht2,88 kg/PS3,10 kg/PSbestes Verhältnis · 2019 911 Speedster 992

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin2019 911 Speedster 992
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
PorscheBenzin911 Turbo 997.2
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe2019 911 Speedster 992911 Turbo 997.2
0–30 km/h1,07 s1,04 s · knapper Abstand
0–50 km/h1,78 s1,74 s · knapper Abstand
0–80 km/h3,10 s2,80 s
0–100 km/h3,92 s3,53 s
0–120 km/h4,79 s4,45 s
0–160 km/h7,42 s6,82 s
0–200 km/h11,01 s10,27 s
400 m stehender Start11,61 s11,25 s
1.000 m stehender Start20,68 s20,28 s
Vmax309 km/h311 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

2019 911 Speedster 992

2,88kg/PSVerhältnis besser um 0,22 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung509 PSB6
Drehmoment469 Nm
Gewicht1 465 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeMANUAL
Porsche

911 Turbo 997.2

3,10kg/PSkompensiert durch −105 kg
MerkmalWertDetail
Leistung507 PSAluminium engine block and cylinder head
Drehmoment700 Nm
Gewicht1 570 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo 100 km/h in 3,53 s gegenüber 3,92 s für den 2019 911 Speedster. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo mit 168 km/h gegen 164 km/h des 2019 911 Speedster. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo die Linie in 11,25 s gegenüber 11,61 s. Der Abstand von 0,36 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 233 km/h gegenüber 230 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo in 20,27 s gegenüber 20,68 s, mit 0,41 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (309 vs 311 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 911 Turbo verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 2019 911 Speedster mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 2019 911 Speedster auf 309 km/h, der 911 Turbo auf 312 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,88 kg/PS vs 3,10 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,58 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Porsche 2019 911 Speedster 992

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Turbo 997.2 (3,53 s vs 3,92 s).

2019 911 Speedster 992 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).

2019 911 Speedster 992: 509 PS, Verhältnis 2,88 kg/PS. 911 Turbo 997.2: 507 PS, Verhältnis 3,10 kg/PS.

2019 911 Speedster 992: 309 km/h. 911 Turbo 997.2: 311 km/h.