Porsche 718 Cayman
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 718 Cayman | 220i Convertible F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,56 s | 7,69 s | 3,13 s · 718 Cayman |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 15,61 s | 2,95 s · 718 Cayman |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s | 28,82 s | 5,93 s · 718 Cayman |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 274 km/h | 220 km/h | 54 km/h · 718 Cayman |
| Leistungsgewicht | 4,45 kg/PS | 8,37 kg/PS | bestes Verhältnis · 718 Cayman |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 718 Cayman | 220i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s · knapper Abstand | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 5,24 s |
| 0–100 km/h | 4,56 s | 7,69 s |
| 0–120 km/h | 5,89 s | 10,81 s |
| 0–160 km/h | 9,50 s | 20,44 s |
| 0–200 km/h | 15,19 s | 42,74 s |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s | 28,82 s |
| Vmax | 274 km/h | 220 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | B4 |
| Drehmoment | 380 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 718 Cayman 100 km/h in 4,56 s gegenüber 7,69 s für den 220i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 718 Cayman 3,13 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 718 Cayman mit 149 km/h gegen 115 km/h des 220i Convertible. Der Abstand beträgt 1,68 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Cayman die Linie in 12,65 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 2,96 s entspricht etwa 111 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 718 Cayman seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Cayman in 22,89 s gegenüber 28,82 s, mit 5,93 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 718 Cayman auf 274 km/h, der 220i Convertible auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,45 kg/PS vs 8,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,89 Sekunden. Der Unterschied von 3,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 718 Cayman (4,56 s vs 7,69 s).
718 Cayman beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,56 Sekunden (kalibrierte Simulation).
718 Cayman: 300 PS, Verhältnis 4,45 kg/PS. 220i Convertible F22: 184 PS, Verhältnis 8,37 kg/PS.
718 Cayman: 274 km/h. 220i Convertible F22: 220 km/h.