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Porsche 911 Carrera 991.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 911 Carrera 991.1 | 420i xDrive G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s | 7,74 s | 3,08 s · 911 Carrera 991.1 |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 15,61 s | 3,06 s · 911 Carrera 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 22,38 s | 28,72 s | 6,34 s · 911 Carrera 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 288 km/h | 234 km/h | 54 km/h · 911 Carrera 991.1 |
| Leistungsgewicht | 3,89 kg/PS | 8,64 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera 991.1 | 420i xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · knapper Abstand | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 7,74 s |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 10,94 s |
| 0–160 km/h | 9,13 s | 20,29 s |
| 0–200 km/h | 13,85 s | 38,25 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,38 s | 28,72 s |
| Vmax | 288 km/h | 234 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 355 PS | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Drehmoment | 389 Nm | |
| Gewicht | 1 380 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 590 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 100 km/h in 4,66 s gegenüber 7,74 s für den 420i xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 3,09 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera mit 151 km/h gegen 115 km/h des 420i xDrive. Der Abstand beträgt 1,67 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera die Linie in 12,55 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 3,05 s entspricht etwa 115 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera in 22,38 s gegenüber 28,71 s, mit 6,34 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera auf 288 km/h, der 420i xDrive auf 238 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,89 kg/PS vs 8,64 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,85 Sekunden. Der Unterschied von 3,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 991.1 (4,66 s vs 7,74 s).
911 Carrera 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,66 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera 991.1: 355 PS, Verhältnis 3,89 kg/PS. 420i xDrive G22: 184 PS, Verhältnis 8,64 kg/PS.
911 Carrera 991.1: 288 km/h. 420i xDrive G22: 234 km/h.