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Porsche 911 Carrera 4 991.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 911 Carrera 4 991.1 | Z4 M40i G29 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,89 s | 4,54 s | 0,35 s · Z4 M40i G29 |
| 400 m stehender Start | 12,86 s | 12,72 s | 0,14 s · Z4 M40i G29 |
| 1.000 m stehender Start | 22,97 s | 23,00 s | 0,03 s · 911 Carrera 4 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 285 km/h | 250 km/h | 35 km/h · 911 Carrera 4 991.1 |
| Leistungsgewicht | 4,03 kg/PS | 4,57 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 4 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera 4 991.1 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,26 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,11 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 3,41 s |
| 0–100 km/h | 4,89 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 6,08 s | 5,97 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 9,79 s · knapper Abstand | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 15,05 s | 15,62 s |
| 400 m stehender Start | 12,86 s | 12,72 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 22,97 s · knapper Abstand | 23,00 s |
| Vmax abgeregelt | 285 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 355 PS | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Drehmoment | 389 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Z4 M40i 100 km/h in 4,55 s gegenüber 4,90 s für den 911 Carrera 4. Zu diesem Zeitpunkt hat der Z4 M40i 0,35 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Z4 M40i mit 147 km/h gegen 147 km/h des 911 Carrera 4. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Z4 M40i die Linie in 12,71 s gegenüber 12,85 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Z4 M40i erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der 911 Carrera 4 weiter beschleunigt auf 285 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,08 s geschrumpft.
Bei etwa 874 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 911 Carrera 4 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 35 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 die Strecke in 22,96 s gegenüber 23,00 s. Der Delta von 0,04 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4 auf 285 km/h, der Z4 M40i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,03 kg/PS vs 4,57 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Z4 M40i G29 (4,54 s vs 4,89 s).
911 Carrera 4 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,89 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera 4 991.1: 355 PS, Verhältnis 4,03 kg/PS. Z4 M40i G29: 340 PS, Verhältnis 4,57 kg/PS.
911 Carrera 4 991.1: 285 km/h. Z4 M40i G29: 250 km/h.