Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4 GTS 991.2 gagne (3,47 s vs 5,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera 4 GTS 991.2 | Panamera 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,47 s−2,36 s | 5,83 s |
| 400 m stehender Start | 11,25 s−2,90 s | 14,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,26 s−5,51 s | 25,77 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 309 km/h+60 km/h | 249 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,11 kg/PSbestes Verhältnis | 5,79 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera 4 GTS 991.2 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 2,73 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 3,47 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 4,44 s | 8,03 s |
| 0–160 km/h | 6,86 s | 13,96 s |
| 0–200 km/h | 10,34 s | 23,71 s |
| 400 m stehender Start | 11,25 s | 14,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,26 s | 25,77 s |
| Vmax | 309 km/h | 249 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | B6 |
| Drehmoment | 570 Nm | |
| Gewicht | 1 495 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 GTS 100 km/h in 3,47 s gegenüber 5,83 s für den Panamera. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4 GTS 2,36 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 GTS mit 167 km/h gegen 130 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 1,82 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 GTS die Linie in 11,24 s gegenüber 14,15 s. Der Abstand von 2,90 s entspricht etwa 124 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 232 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 GTS in 20,26 s gegenüber 25,76 s, mit 5,50 s Vorsprung.
Der 911 Carrera 4 GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4 GTS auf 309 km/h, der Panamera auf 257 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,11 kg/PS vs 5,79 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 2,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera 4 GTS 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,47 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4 GTS 991.2 : 480 PS, ratio 3,11 kg/PS. Panamera 970.1 : 304 PS, ratio 5,79 kg/PS.
911 Carrera 4 GTS 991.2 : 309 km/h. Panamera 970.1 : 249 km/h.