Sur 0–100 km/h, Huracán EVO RWD gagne (3,32 s vs 4,13 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Huracán EVO RWD | 911 Carrera 4 GTS (MT) 992 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s−0,80 s | 4,13 s |
| 400 m stehender Start | 10,89 s−1,08 s | 11,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,55 s−1,70 s | 21,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 313 km/h+4 km/h | 309 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,47 kg/PSbestes Verhältnis | 3,25 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Huracán EVO RWD | 911 Carrera 4 GTS (MT) 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,15 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 1,93 s |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 4,13 s |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 5,37 s |
| 0–160 km/h | 6,27 s | 7,94 s |
| 0–200 km/h | 9,16 s | 11,88 s |
| 400 m stehender Start | 10,89 s | 11,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,55 s | 21,25 s |
| Vmax | 313 km/h | 309 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 610 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 509 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 570 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der Huracán EVO RWD 100 km/h in 3,32 s gegenüber 4,13 s für den 911 Carrera 4 GTS (MT). Zu diesem Zeitpunkt hat der Huracán EVO RWD 0,80 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Huracán EVO RWD mit 175 km/h gegen 161 km/h des 911 Carrera 4 GTS (MT). Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Huracán EVO RWD die Linie in 10,88 s gegenüber 11,97 s. Der Abstand von 1,08 s entspricht etwa 59 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Huracán EVO RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 244 km/h gegenüber 225 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Huracán EVO RWD in 19,55 s gegenüber 21,24 s, mit 1,70 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (313 vs 309 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 309 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera 4 GTS (MT) in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,47 kg/PS vs 3,25 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,96 Sekunden. Der Unterschied von 0,80 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Huracán EVO RWD passe de 0 à 100 km/h en 3,32 secondes (simulation calibrée).
Huracán EVO RWD : 610 PS, ratio 2,47 kg/PS. 911 Carrera 4 GTS (MT) 992 : 480 PS, ratio 3,25 kg/PS.
Huracán EVO RWD : 313 km/h. 911 Carrera 4 GTS (MT) 992 : 309 km/h.