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Porsche 911 Carrera 4 (Manual) 991.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,87 s
| Messgröße | 911 Carrera 4 (Manual) 991.1 | Boxster S PDK 987 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,86 s | 4,87 s | 0,01 s · 911 Carrera 4 (Manual) 991.1 |
| 400 m stehender Start | 12,96 s | 12,91 s | 0,05 s · Boxster S PDK 987 |
| 1.000 m stehender Start | 23,25 s | 23,24 s | 0,01 s · Boxster S PDK 987 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 284 km/h | 272 km/h | 12 km/h · 911 Carrera 4 (Manual) 991.1 |
| Leistungsgewicht | 4,43 kg/PS | 4,39 kg/PS | bestes Verhältnis · Boxster S PDK 987 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera 4 (Manual) 991.1 | Boxster S PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · knapper Abstand | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s · knapper Abstand | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 3,70 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,86 s · knapper Abstand | 4,87 s |
| 0–120 km/h | 6,48 s | 6,20 s |
| 0–160 km/h | 10,10 s | 9,94 s |
| 0–200 km/h | 15,80 s | 15,74 s · knapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 12,96 s | 12,91 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 23,25 s | 23,24 s · knapper Abstand |
| Vmax | 284 km/h | 272 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 350 PS | B6 |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 552 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 314 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 361 Nm | |
| Gewicht | 1 380 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 (Manual) 100 km/h in 4,86 s gegenüber 4,87 s für den Boxster S PDK. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Boxster S PDK mit 147 km/h gegen 144 km/h des 911 Carrera 4 (Manual). Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster S PDK die Linie in 12,91 s gegenüber 12,96 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Boxster S PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 204 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster S PDK in 23,23 s gegenüber 23,25 s, mit 0,02 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (284 vs 272 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4 (Manual) auf 284 km/h, der Boxster S PDK auf 272 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,43 kg/PS vs 4,39 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,34 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen 911 Carrera 4 (Manual) 991.1 und Boxster S PDK 987 gleichauf (4,86 s vs 4,87 s, kein signifikanter Unterschied).
911 Carrera 4 (Manual) 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,86 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera 4 (Manual) 991.1: 350 PS, Verhältnis 4,43 kg/PS. Boxster S PDK 987: 314 PS, Verhältnis 4,39 kg/PS.
911 Carrera 4 (Manual) 991.1: 284 km/h. Boxster S PDK 987: 272 km/h.