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  • Datenblätter911 · Boxster

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 vs Porsche Boxster S Manual: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Sportwagen · 2017 vs 2010 · Methodik
PorscheBenzinSchneller

911 Carrera 4S Cabriolet 991.2

426 PS · 499 Nm · 1,560 kg · 2017

VS
PorscheBenzin

Boxster S Manual

314 PS · 361 Nm · 1,355 kg · 2010

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2

4,04 s

Abstand0,80 szugunsten von 911 Carrera 4S Cabriolet
BPorsche Boxster S Manual

4,84 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße911 Carrera 4S Cabriolet 991.2Boxster S ManualAbstand
0–100 km/h4,04 s4,84 s0,80 s · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
400 m stehender Start11,98 s12,93 s0,95 s · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
1.000 m stehender Start21,53 s23,37 s1,84 s · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
Vmax (werkseitig begrenzt)303 km/h269 km/h34 km/h · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
Leistungsgewicht3,66 kg/PS4,32 kg/PSbestes Verhältnis · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
PorscheBenzinBoxster S Manual
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe911 Carrera 4S Cabriolet 991.2Boxster S Manual
0–30 km/h1,16 s · knapper Abstand1,25 s
0–50 km/h1,94 s · knapper Abstand2,09 s
0–80 km/h3,16 s3,71 s
0–100 km/h4,04 s4,84 s
0–120 km/h5,18 s6,18 s
0–160 km/h8,10 s10,12 s
0–200 km/h12,39 s16,23 s
400 m stehender Start11,98 s12,93 s
1.000 m stehender Start21,53 s23,37 s
Vmax303 km/h269 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Carrera 4S Cabriolet 991.2

3,66kg/PSVerhältnis besser um 0,65 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung426 PSB6
Drehmoment499 Nm
Gewicht1 560 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeDUAL_CLUTCH
Porsche

Boxster S Manual

4,32kg/PSkompensiert durch −205 kg
MerkmalWertDetail
Leistung314 PS6 cyl
Drehmoment361 Nm
Gewicht1 355 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeMANUAL

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Carrera 4S Cabriolet 100 km/h in 4,05 s gegenüber 4,85 s für den Boxster S Manual. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4S Cabriolet 0,80 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4S Cabriolet mit 158 km/h gegen 145 km/h des Boxster S Manual. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4S Cabriolet die Linie in 11,98 s gegenüber 12,93 s. Der Abstand von 0,95 s entspricht etwa 47 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4S Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 220 km/h gegenüber 202 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4S Cabriolet in 21,53 s gegenüber 23,37 s, mit 1,84 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 911 Carrera 4S Cabriolet verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Boxster S Manual mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4S Cabriolet auf 303 km/h, der Boxster S Manual auf 274 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,66 kg/PS vs 4,32 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,28 Sekunden. Der Unterschied von 0,80 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 (4,04 s vs 4,84 s).

911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).

911 Carrera 4S Cabriolet 991.2: 426 PS, Verhältnis 3,66 kg/PS. Boxster S Manual: 314 PS, Verhältnis 4,32 kg/PS.

911 Carrera 4S Cabriolet 991.2: 303 km/h. Boxster S Manual: 269 km/h.