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A911vsBCaymanBenzin
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  • Datenblätter911 · Cayman

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 vs Porsche Cayman S: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Sportwagen · 2017 vs 2014 · Methodik
PorscheBenzinSchneller

911 Carrera 4S Cabriolet 991.2

426 PS · 499 Nm · 1,560 kg · 2017

VS
PorscheBenzin

Cayman S

330 PS · 369 Nm · 1,320 kg · 2014

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2

4,04 s

Abstand0,85 szugunsten von 911 Carrera 4S Cabriolet
BPorsche Cayman S

4,89 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße911 Carrera 4S Cabriolet 991.2Cayman SAbstand
0–100 km/h4,04 s4,89 s0,85 s · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
400 m stehender Start11,98 s12,90 s0,92 s · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
1.000 m stehender Start21,53 s23,17 s1,64 s · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
Vmax (werkseitig begrenzt)303 km/h278 km/h25 km/h · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
Leistungsgewicht3,66 kg/PS4,00 kg/PSbestes Verhältnis · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
PorscheBenzinCayman S
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe911 Carrera 4S Cabriolet 991.2Cayman S
0–30 km/h1,16 s1,36 s
0–50 km/h1,94 s2,26 s
0–80 km/h3,16 s3,70 s
0–100 km/h4,04 s4,89 s
0–120 km/h5,18 s6,21 s
0–160 km/h8,10 s9,92 s
0–200 km/h12,39 s15,62 s
400 m stehender Start11,98 s12,90 s
1.000 m stehender Start21,53 s23,17 s
Vmax303 km/h278 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Carrera 4S Cabriolet 991.2

3,66kg/PSVerhältnis besser um 0,34 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung426 PSB6
Drehmoment499 Nm
Gewicht1 560 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeDUAL_CLUTCH
Porsche

Cayman S

4,00kg/PSkompensiert durch −240 kg
MerkmalWertDetail
Leistung330 PSAluminum block and heads
Drehmoment369 Nm
Gewicht1 320 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
Getriebe6-speed

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Carrera 4S Cabriolet 100 km/h in 4,05 s gegenüber 4,90 s für den Cayman S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4S Cabriolet 0,85 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4S Cabriolet mit 158 km/h gegen 147 km/h des Cayman S. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4S Cabriolet die Linie in 11,98 s gegenüber 12,90 s. Der Abstand von 0,92 s entspricht etwa 46 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4S Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 220 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4S Cabriolet in 21,53 s gegenüber 23,17 s, mit 1,64 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 911 Carrera 4S Cabriolet verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Cayman S mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 303 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera 4S Cabriolet in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,66 kg/PS vs 4,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,04 Sekunden. Der Unterschied von 0,85 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 (4,04 s vs 4,89 s).

911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).

911 Carrera 4S Cabriolet 991.2: 426 PS, Verhältnis 3,66 kg/PS. Cayman S: 330 PS, Verhältnis 4,00 kg/PS.

911 Carrera 4S Cabriolet 991.2: 303 km/h. Cayman S: 278 km/h.