Porsche 911 Carrera 4S (PDK) or Porsche Cayman: which has more power?

Porsche 911 Carrera 4S (PDK) produces 390 hp and 420 Nm torque vs 289 Nm, versus 279 hp for Porsche Cayman. Porsche 911 Carrera 4S (PDK) leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera 4S (PDK) or the Porsche Cayman?

Porsche 911 Carrera 4S (PDK) is faster with a 0-100 km/h in 4.4s vs 5.5s for Porsche Cayman, a gap of 1.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera 4S (PDK) or the Porsche Cayman?

Porsche 911 Carrera 4S (PDK) has a clear edge over the Porsche Cayman to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Carrera 4S (PDK) or Porsche Cayman: which has more power?

Porsche 911 Carrera 4S (PDK) has about 40% more power than the Porsche Cayman. On torque, Porsche 911 Carrera 4S (PDK) also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 vs Porsche Cayman 981 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 vs Porsche Cayman 981: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 Carrera 4S (PDK) 991.1

390 PS · 420 Nm · 1,510 kg · 2011

PorscheBenzin

Cayman 981

279 PS · 289 Nm · 1,310 kg · 2014

	911 Carrera 4S (PDK) 991.1	Cayman 981
0–100 km/h	4,46 s−1,06 s	5,52 s
400 m stehender Start	12,51 s−1,13 s	13,64 s
1.000 m stehender Start	22,55 s−2,14 s	24,69 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	289 km/h+36 km/h	253 km/h
Leistungsgewicht	3,87 kg/PSbestes Verhältnis	4,70 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Carrera 4S (PDK) 991.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayman 981

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Carrera 4S (PDK) 991.1	Cayman 981
0–30 km/h	1,21 s	1,38 s
0–50 km/h	2,01 s	2,30 s
0–80 km/h	3,36 s	4,02 s
0–100 km/h	4,46 s	5,52 s
0–120 km/h	5,76 s	7,16 s
0–160 km/h	9,27 s	12,01 s
0–200 km/h	14,49 s	19,90 s
400 m stehender Start	12,51 s	13,64 s
1.000 m stehender Start	22,55 s	24,69 s
Vmax	289 km/h	253 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Carrera 4S (PDK) 991.1

3,87kg/PSVerhältnis besser um 0,82 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	390 PS	B6
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 510 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayman 981

4,70kg/PSkompensiert durch −200 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	279 PS	Aluminum block and heads
Drehmoment	289 Nm
Gewicht	1 310 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	6-speed

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Carrera 4S (PDK) 100 km/h in 4,46 s gegenüber 5,52 s für den Cayman. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4S (PDK) 1,06 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4S (PDK) mit 150 km/h gegen 136 km/h des Cayman. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4S (PDK) die Linie in 12,50 s gegenüber 13,64 s. Der Abstand von 1,13 s entspricht etwa 53 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4S (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4S (PDK) in 22,54 s gegenüber 24,68 s, mit 2,14 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 295 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera 4S (PDK) in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,87 kg/PS vs 4,70 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,30 Sekunden. Der Unterschied von 1,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.