Sur 0–100 km/h, 911 Carrera Cab 991.1 gagne (4,51 s vs 4,67 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera Cab 991.1 | Cayman S PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s−0,16 s | 4,67 s |
| 400 m stehender Start | 12,62 s | 12,60 s+0,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,73 s | 22,56 s+0,17 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 289 km/h+3 km/h | 286 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,29 kg/PS | 4,24 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera Cab 991.1 | Cayman S PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,32 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 2,20 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,43 s | 3,59 s |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,88 s | 5,86 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 9,48 s | 9,21 s |
| 0–200 km/h | 14,83 s | 14,23 s |
| 400 m stehender Start | 12,62 s | 12,60 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 22,73 s | 22,56 s |
| Vmax | 289 km/h | 286 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 350 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 324 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera Cab 100 km/h in 4,52 s gegenüber 4,67 s für den Cayman S PDK. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera Cab 0,16 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera Cab mit 148 km/h gegen 151 km/h des Cayman S PDK. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S PDK die Linie in 12,60 s gegenüber 12,62 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern baut der Cayman S PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 212 km/h gegenüber 208 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S PDK in 22,56 s gegenüber 22,72 s, mit 0,17 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (289 vs 286 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 289 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera Cab in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,29 kg/PS vs 4,24 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera Cab 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,51 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera Cab 991.1 : 350 PS, ratio 4,29 kg/PS. Cayman S PDK 987 : 324 PS, ratio 4,24 kg/PS.
911 Carrera Cab 991.1 : 289 km/h. Cayman S PDK 987 : 286 km/h.