Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera GTS 991.2 (3,65 s vs 4,89 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera GTS 991.2 | Cayman S 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,65 s−1,25 s | 4,89 s |
| 400 m stehender Start | 11,42 s−1,48 s | 12,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,50 s−2,67 s | 23,17 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 311 km/h+33 km/h | 278 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,02 kg/PSbestes Verhältnis | 4,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera GTS 991.2 | Cayman S 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 1,80 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 2,89 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 3,65 s | 4,89 s |
| 0–120 km/h | 4,62 s | 6,21 s |
| 0–160 km/h | 7,09 s | 9,92 s |
| 0–200 km/h | 10,65 s | 15,62 s |
| 400 m stehender Start | 11,42 s | 12,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,50 s | 23,17 s |
| Vmax | 311 km/h | 278 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | B6 |
| Drehmoment | 570 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 330 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 369 Nm | |
| Gewicht | 1 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6-speed |
Beim Start erreicht der 911 Carrera GTS 100 km/h in 3,65 s gegenüber 4,90 s für den Cayman S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera GTS 1,25 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera GTS mit 166 km/h gegen 147 km/h des Cayman S. Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera GTS die Linie in 11,41 s gegenüber 12,90 s. Der Abstand von 1,49 s entspricht etwa 73 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 230 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera GTS in 20,49 s gegenüber 23,17 s, mit 2,68 s Vorsprung.
Elektronisch auf 311 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera GTS in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,02 kg/PS vs 4,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,04 Sekunden. Der Unterschied von 1,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera GTS 991.2 (3,65 s vs 4,89 s).
911 Carrera GTS 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera GTS 991.2: 480 PS, Verhältnis 3,02 kg/PS. Cayman S 981: 330 PS, Verhältnis 4,00 kg/PS.
911 Carrera GTS 991.2: 311 km/h. Cayman S 981: 278 km/h.