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Porsche 911 Carrera GTS 992
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,44 s
4,56 s
| Messgröße | 911 Carrera GTS 992 | 718 Cayman | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,44 s | 4,56 s | 1,12 s · 911 Carrera GTS 992 |
| 400 m stehender Start | 11,19 s | 12,66 s | 1,47 s · 911 Carrera GTS 992 |
| 1.000 m stehender Start | 20,15 s | 22,89 s | 2,74 s · 911 Carrera GTS 992 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 311 km/h | 274 km/h | 37 km/h · 911 Carrera GTS 992 |
| Leistungsgewicht | 3,22 kg/PS | 4,45 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera GTS 992 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera GTS 992 | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 1,69 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,68 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 3,44 s | 4,56 s |
| 0–120 km/h | 4,36 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 6,80 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | 10,24 s | 15,19 s |
| 400 m stehender Start | 11,19 s | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,15 s | 22,89 s |
| Vmax | 311 km/h | 274 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 570 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | B4 |
| Drehmoment | 380 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera GTS 100 km/h in 3,44 s gegenüber 4,56 s für den 718 Cayman. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera GTS 1,12 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera GTS mit 168 km/h gegen 149 km/h des 718 Cayman. Der Abstand beträgt 0,96 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera GTS die Linie in 11,19 s gegenüber 12,65 s. Der Abstand von 1,47 s entspricht etwa 73 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 235 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera GTS in 20,15 s gegenüber 22,89 s, mit 2,74 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera GTS auf 311 km/h, der 718 Cayman auf 274 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,22 kg/PS vs 4,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,70 Sekunden. Der Unterschied von 1,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera GTS 992 (3,44 s vs 4,56 s).
911 Carrera GTS 992 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera GTS 992: 480 PS, Verhältnis 3,22 kg/PS. 718 Cayman: 300 PS, Verhältnis 4,45 kg/PS.
911 Carrera GTS 992: 311 km/h. 718 Cayman: 274 km/h.