Porsche 911 Carrera S or Alpine A110 GT 300: which has more power?

Porsche 911 Carrera S produces 426 hp and 499 Nm torque vs 340 Nm, versus 305 hp for Alpine A110 GT 300. Porsche 911 Carrera S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera S or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4s for Porsche 911 Carrera S, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera S or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 is slightly faster than the Porsche 911 Carrera S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche 911 Carrera S or Alpine A110 GT 300: which has more power?

Porsche 911 Carrera S has about 40% more power than the Alpine A110 GT 300. On torque, Porsche 911 Carrera S also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Carrera S 991.2 vs Alpine A110 GT 300 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Carrera S 991.2 vs Alpine A110 GT 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 Carrera S 991.2

426 PS · 499 Nm · 1,440 kg · 2017

AlpineBenzin

A110 GT 300

305 PS · 340 Nm · 1,114 kg · 2022

	911 Carrera S 991.2	A110 GT 300
0–100 km/h	3,93 s	3,92 s+0,02 s
400 m stehender Start	11,77 s−0,20 s	11,97 s
1.000 m stehender Start	21,09 s−0,67 s	21,76 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	307 km/h+35 km/h	272 km/h
Leistungsgewicht	3,38 kg/PSbestes Verhältnis	3,65 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Carrera S 991.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AlpineBenzinA110 GT 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Carrera S 991.2	A110 GT 300
0–30 km/h	1,17 s	1,13 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,95 s	1,89 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,13 s	3,06 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,93 s	3,92 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,00 s	5,15 s
0–160 km/h	7,69 s	8,21 s
0–200 km/h	11,55 s	12,68 s
400 m stehender Start	11,77 s	11,97 s
1.000 m stehender Start	21,09 s	21,76 s
Vmax	307 km/h	272 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Carrera S 991.2

3,38kg/PSVerhältnis besser um 0,27 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	426 PS	B6
Drehmoment	499 Nm
Gewicht	1 440 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Alpine

A110 GT 300

3,65kg/PSkompensiert durch −326 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 114 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	A110 GT 300
Getriebe	7-speed dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 3,93 s für den 911 Carrera S. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera S mit 162 km/h gegen 157 km/h des A110 GT 300. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera S die Linie in 11,77 s gegenüber 11,96 s. Der Abstand von 0,20 s entspricht etwa 11 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Carrera S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 225 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S in 21,09 s gegenüber 21,76 s, mit 0,67 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 307 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,38 kg/PS vs 3,65 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,79 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.