Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera S 991.2 (3,93 s vs 4,26 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera S 991.2 | 718 Spyder | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−0,33 s | 4,26 s |
| 400 m stehender Start | 11,77 s−0,28 s | 12,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,09 s−0,40 s | 21,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 307 km/h | 310 km/h−3 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,38 kg/PSbestes Verhältnis | 3,46 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera S 991.2 | 718 Spyder |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,11 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,95 s | 1,86 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,13 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 4,26 s |
| 0–120 km/h | 5,00 s | 5,27 s |
| 0–160 km/h | 7,69 s | 8,30 s |
| 0–200 km/h | 11,55 s | 12,43 s |
| 400 m stehender Start | 11,77 s | 12,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,09 s | 21,49 s |
| Vmax | 307 km/h | 310 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 426 PS | B6 |
| Drehmoment | 499 Nm | |
| Gewicht | 1 440 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | B6 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 454 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 911 Carrera S 100 km/h in 3,93 s gegenüber 4,27 s für den 718 Spyder. Der Abstand von 0,33 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera S mit 162 km/h gegen 156 km/h des 718 Spyder. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera S die Linie in 11,77 s gegenüber 12,04 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 225 km/h gegenüber 224 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S in 21,09 s gegenüber 21,49 s, mit 0,40 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (307 vs 310 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 307 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,38 kg/PS vs 3,46 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,82 Sekunden. Der Unterschied von 0,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera S 991.2 (3,93 s vs 4,26 s).
911 Carrera S 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,93 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera S 991.2: 426 PS, Verhältnis 3,38 kg/PS. 718 Spyder: 420 PS, Verhältnis 3,46 kg/PS.
911 Carrera S 991.2: 307 km/h. 718 Spyder: 310 km/h.