Sur 0–100 km/h, 911 Carrera S 991.2 gagne (3,93 s vs 4,42 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera S 991.2 | 911 Carrera Cabriolet 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−0,49 s | 4,42 s |
| 400 m stehender Start | 11,77 s−0,65 s | 12,42 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,09 s−1,19 s | 22,28 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 307 km/h+21 km/h | 286 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,38 kg/PSbestes Verhältnis | 4,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera S 991.2 | 911 Carrera Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,28 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,95 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,13 s | 3,46 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 4,42 s |
| 0–120 km/h | 5,00 s | 5,67 s |
| 0–160 km/h | 7,69 s | 8,88 s |
| 0–200 km/h | 11,55 s | 13,70 s |
| 400 m stehender Start | 11,77 s | 12,42 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,09 s | 22,28 s |
| Vmax | 307 km/h | 286 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 426 PS | B6 |
| Drehmoment | 499 Nm | |
| Gewicht | 1 440 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera S 100 km/h in 3,93 s gegenüber 4,43 s für den 911 Carrera Cabriolet. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera S 0,49 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera S mit 162 km/h gegen 153 km/h des 911 Carrera Cabriolet. Der Abstand beträgt 0,42 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera S die Linie in 11,77 s gegenüber 12,42 s. Der Abstand von 0,65 s entspricht etwa 34 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 225 km/h gegenüber 214 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S in 21,09 s gegenüber 22,28 s, mit 1,19 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera S auf 307 km/h, der 911 Carrera Cabriolet auf 291 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,38 kg/PS vs 4,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,39 Sekunden. Der Unterschied von 0,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera S 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,93 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera S 991.2 : 426 PS, ratio 3,38 kg/PS. 911 Carrera Cabriolet 991.2 : 375 PS, ratio 4,00 kg/PS.
911 Carrera S 991.2 : 307 km/h. 911 Carrera Cabriolet 991.2 : 286 km/h.