911 Carrera Cabriolet
375 PS, 4,5 s auf 100 : unter den 47 S 2015–2019, der 911 Carrera Cabriolet rangiert 45. von 47 bei 0–100 km/h, 39. von 47 bei Höchstgeschw., 41. von 47 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
375PS
449 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 291 km/h
Verbr.
10,2L
/100 km
Tank
16.9L
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche 911 Carrera Cabriolet
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Boxer · 6 cyl. · Twin-Turbo |
| Hubraum | 2.981 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 375 PS |
| Kombinierte Leistung | 375 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 449 Nm |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH 7 rapports Automatic |
| Antrieb | RWD |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 10,2 L/100km |
| Tank | 16.9 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 291 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.499 mm |
| Radstand | 2.450 mm |
| Breite | 1.808 mm |
| Höhe | 1.289 mm |
| Kofferraum | 160 L |
| Leergewicht | 1.500 kg |
| cW | 0.3 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 47 S positioniert sich der 911 Carrera Cabriolet (im letzten Drittel) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Beschleunigung: 4,5 s auf 100 (45. von 47 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 911 Carrera Cabriolet 45. von 47 bei 0–100 km/h, 1,8 s hinter der Referenz Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Höchstgeschwindigkeit: 291 km/h (39. von 47 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 291 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der 911 Carrera Cabriolet im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 47 S zwischen 2015–2019 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h
45evon 47
Höchstgeschw.
39evon 47
Leistungsgewicht
41evon 47
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Z4 M40i
340 PS · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 PS · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300
300 PS · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i
258 PS · 0-100 5,4 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche 911 991.2-Palette
Generation 991.2 eingeführt 2016. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des 991.2
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 911 Carrera Cabriolet
Nächster Schritt
Einen 911 Carrera Cabriolet finden oder Ihren bewerten
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Häufig gestellte Fragen
Porsche 911 Carrera Cabriolet: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 47 S 2015–2019 rangiert der 911 Carrera Cabriolet 45. von 47 bei 0–100 km/h (4,5 s, hinter dem Nissan GT-R 570 R35), 39. von 47 bei Höchstgeschw. (291 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador S), 41. von 47 bei Leistungsgewicht (250 PS/t, hinter dem Ferrari 812 Superfast).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Nissan GT-R 570 R35 führt bei 0–100 km/h (2,7 s vs 4,5 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 911 Carrera Cabriolet vs Nissan GT-R 570 R35.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.