Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera S Cab 991.1 (4,34 s vs 5,28 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera S Cab 991.1 | Cayman PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,34 s−0,94 s | 5,28 s |
| 400 m stehender Start | 12,34 s−1,04 s | 13,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,11 s−1,99 s | 24,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 299 km/h+37 km/h | 262 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,87 kg/PSbestes Verhältnis | 5,06 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera S Cab 991.1 | Cayman PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,88 s |
| 0–100 km/h | 4,34 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 5,56 s | 6,79 s |
| 0–160 km/h | 8,85 s | 11,18 s |
| 0–200 km/h | 13,51 s | 18,02 s |
| 400 m stehender Start | 12,34 s | 13,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,11 s | 24,10 s |
| Vmax | 299 km/h | 262 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 390 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 510 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 360 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera S Cab 100 km/h in 4,34 s gegenüber 5,28 s für den Cayman PDK. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera S Cab 0,94 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera S Cab mit 152 km/h gegen 140 km/h des Cayman PDK. Der Abstand beträgt 0,66 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera S Cab die Linie in 12,34 s gegenüber 13,38 s. Der Abstand von 1,04 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera S Cab seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 214 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S Cab in 22,11 s gegenüber 24,10 s, mit 1,98 s Vorsprung.
Elektronisch auf 302 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera S Cab in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,87 kg/PS vs 5,06 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,79 Sekunden. Der Unterschied von 0,94 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera S Cab 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,34 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera S Cab 991.1: 390 PS, Verhältnis 3,87 kg/PS. Cayman PDK 987: 269 PS, Verhältnis 5,06 kg/PS.
911 Carrera S Cab 991.1: 299 km/h. Cayman PDK 987: 262 km/h.