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Porsche 911 Carrera S (PDK) 991.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,98 s
| Messgröße | 911 Carrera S (PDK) 991.1 | 718 Boxster GTS PDK | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,14 s | 3,98 s | 0,16 s · 718 Boxster GTS PDK |
| 400 m stehender Start | 12,09 s | 11,89 s | 0,20 s · 718 Boxster GTS PDK |
| 1.000 m stehender Start | 21,77 s | 21,40 s | 0,37 s · 718 Boxster GTS PDK |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 297 km/h | 290 km/h | 7 km/h · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| Leistungsgewicht | 3,73 kg/PS | 3,85 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera S (PDK) 991.1 | 718 Boxster GTS PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,14 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 1,90 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 3,10 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,14 s | 3,98 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 5,08 s |
| 0–160 km/h | 8,40 s | 7,97 s |
| 0–200 km/h | 12,92 s | 12,20 s |
| 400 m stehender Start | 12,09 s | 11,89 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,77 s | 21,40 s |
| Vmax | 297 km/h | 290 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 390 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 455 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 365 PS | B4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
Beim Start erreicht der 718 Boxster GTS PDK 100 km/h in 3,98 s gegenüber 4,14 s für den 911 Carrera S (PDK). Der Abstand von 0,16 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 718 Boxster GTS PDK mit 159 km/h gegen 156 km/h des 911 Carrera S (PDK). Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Boxster GTS PDK die Linie in 11,88 s gegenüber 12,09 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 718 Boxster GTS PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 217 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Boxster GTS PDK in 21,39 s gegenüber 21,76 s, mit 0,37 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (297 vs 290 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera S (PDK) auf 300 km/h, der 718 Boxster GTS PDK auf 290 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,73 kg/PS vs 3,85 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 718 Boxster GTS PDK (3,98 s vs 4,14 s).
911 Carrera S (PDK) 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,14 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera S (PDK) 991.1: 390 PS, Verhältnis 3,73 kg/PS. 718 Boxster GTS PDK: 365 PS, Verhältnis 3,85 kg/PS.
911 Carrera S (PDK) 991.1: 297 km/h. 718 Boxster GTS PDK: 290 km/h.