Porsche 911 Carrera T or Porsche Cayman S: which has more power?

Porsche 911 Carrera T produces 345 hp and 390 Nm torque vs 369 Nm, versus 330 hp for Porsche Cayman S. Porsche 911 Carrera T leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera T or the Porsche Cayman S?

Porsche 911 Carrera T is faster with a 0-100 km/h in 4.4s vs 4.8s for Porsche Cayman S, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera T or the Porsche Cayman S?

Porsche 911 Carrera T is slightly faster than the Porsche Cayman S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche 911 Carrera T or Porsche Cayman S: which has more power?

Porsche 911 Carrera T and Porsche Cayman S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche 911 Carrera T 991.2 vs Porsche Cayman S 981 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Carrera T 991.2 vs Porsche Cayman S 981: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 Carrera T 991.2

345 PS · 390 Nm · 1,425 kg · 2018

PorscheBenzin

Cayman S 981

330 PS · 369 Nm · 1,320 kg · 2014

	911 Carrera T 991.2	Cayman S 981
0–100 km/h	4,47 s−0,42 s	4,89 s
400 m stehender Start	12,47 s−0,43 s	12,90 s
1.000 m stehender Start	22,25 s−0,92 s	23,17 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	293 km/h+15 km/h	278 km/h
Leistungsgewicht	4,13 kg/PS	4,00 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Carrera T 991.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayman S 981

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Carrera T 991.2	Cayman S 981
0–30 km/h	1,22 s	1,36 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,04 s	2,26 s
0–80 km/h	3,54 s	3,70 s
0–100 km/h	4,47 s	4,89 s
0–120 km/h	5,89 s	6,21 s
0–160 km/h	8,94 s	9,92 s
0–200 km/h	13,69 s	15,62 s
400 m stehender Start	12,47 s	12,90 s
1.000 m stehender Start	22,25 s	23,17 s
Vmax	293 km/h	278 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Carrera T 991.2

4,13kg/PSkompensiert durch −105 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	345 PS	B6
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 425 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	MANUAL

Porsche

Cayman S 981

4,00kg/PSVerhältnis besser um 0,13 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	330 PS	Aluminum block and heads
Drehmoment	369 Nm
Gewicht	1 320 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	6-speed

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Carrera T 100 km/h in 4,47 s gegenüber 4,90 s für den Cayman S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera T 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera T mit 153 km/h gegen 147 km/h des Cayman S. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera T die Linie in 12,47 s gegenüber 12,90 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 22 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Carrera T seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera T in 22,25 s gegenüber 23,17 s, mit 0,92 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 293 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera T in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,13 kg/PS vs 4,00 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,04 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.