Porsche 911 GT3 997.2 vs Bmw X6 M50d F16 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
911 GT3 vs Bmw X6 M50d: Chronik eines Drag Race bei 313 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 911 GT3 100 km/h in 4,08 s gegenüber 5,29 s für den Bmw X6 M50d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 GT3 1,21 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 mit 158 km/h gegen 135 km/h des Bmw X6 M50d. Der Abstand beträgt 1,04 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 die Linie in 11,85 s gegenüber 13,62 s. Der Abstand von 1,77 s entspricht etwa 80 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der 911 GT3 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 225 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 in 21,23 s gegenüber 24,91 s, mit 3,68 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 250 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X6 M50d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,16 kg/PS vs 5,73 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,26 Sekunden. Der Unterschied von 1,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche 911 GT3 has a clear edge over the Bmw X6 M50d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.