Auf 0–100 km/h liegen 911 GT3 997.2 und 911 Carrera 4 991.2 gleichauf (4,08 s vs 4,16 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 GT3 997.2 | 911 Carrera 4 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s−0,08 s | 4,16 s |
| 400 m stehender Start | 11,86 s−0,33 s | 12,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,24 s−0,77 s | 22,01 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 313 km/h+27 km/h | 286 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,16 kg/PSbestes Verhältnis | 3,95 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 GT3 997.2 | 911 Carrera 4 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,17 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 3,11 s | 3,21 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 4,16 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 5,39 s |
| 0–160 km/h | 8,00 s | 8,56 s |
| 0–200 km/h | 12,09 s | 13,31 s |
| 400 m stehender Start | 11,86 s | 12,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,24 s | 22,01 s |
| Vmax | 313 km/h | 286 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 441 PS | B6 |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 GT3 100 km/h in 4,08 s gegenüber 4,16 s für den 911 Carrera 4. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 mit 158 km/h gegen 155 km/h des 911 Carrera 4. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 die Linie in 11,85 s gegenüber 12,19 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 GT3 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 225 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 in 21,23 s gegenüber 22,00 s, mit 0,77 s Vorsprung.
Elektronisch auf 291 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera 4 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,16 kg/PS vs 3,95 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen 911 GT3 997.2 und 911 Carrera 4 991.2 gleichauf (4,08 s vs 4,16 s, kein signifikanter Unterschied).
911 GT3 997.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 GT3 997.2: 441 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS. 911 Carrera 4 991.2: 375 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS.
911 GT3 997.2: 313 km/h. 911 Carrera 4 991.2: 286 km/h.